Την παρέμβαση του Δήμου Κιλελέρ ζητούν με επιστολή τους οι κάτοικοι της Νίκαιας για τον κίνδυνο που διατρέχουν καθημερινά από την αυξημένη κίνηση που παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια ο συγκεκριμένος δρόμος.
Απαντώντας στην επιστολή που του κοινοποίησαν με θέμα την κατακόρυφη αύξηση της κυκλοφορίας όλο το 24ωρο, κυρίως των φορτηγών αυτοκινήτων μεγάλου φορτίου επί της οδού Φαρσάλων, ο δήμαρχος Κιλελέρ κ. Αθανάσιος Νασιακόπουλος επισήμανε τα εξής:
«Η δημοτική αρχή συμμερίζεται απόλυτα τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις από τη διέλευση των βαρέων οχημάτων εντός του οικισμού της Νίκαιας. Ο θόρυβος, η αυξημένη εκπομπή καυσαερίων, ο κίνδυνος για τροχαία ατυχήματα και γενικότερα οι συνέπειες στο περιβάλλον και στην υγεία των πολιτών είναι υπαρκτές. Γνωρίζουμε επίσης ότι η Νίκαια είναι από τους ελάχιστους οικισμούς όπου ένας δρόμος μεγάλης κυκλοφορίας διέρχεται από το κέντρο του.
Η μόνη λύση για την οριστική αντιμετώπιση του προβλήματος είναι να κατασκευαστεί το ταχύτερο δυνατό ο δρόμος Λαρίσης Φαρσάλων ο οποίος θα παρακάμπτει τη Νίκαια. Ο δρόμος αυτός έχει σχεδιασθεί στη δυτική πλευρά του οικισμού. Έχουν εγκριθεί οι περιβαλλοντικοί όροι από το περιφερειακό συμβούλιο της περιφέρειας Θεσσαλίας και επίκειται η οριστικοποίηση των όρων από το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Ευελπιστώ ότι στο επόμενο χρονικό διάστημα θα έχουμε θετικές εξελίξεις σχετικά με το θέμα. Όταν οριστικοποιηθούν οι περιβαλλοντικοί όροι θα συνταχθεί η μελέτη εφαρμογής για να προχωρήσει το έργο. Είναι σαφές ότι πρόκειται για ένα έργο εθνικής σημασίας το οποίο θα αλλάξει τα δεδομένα στην ευρύτερη περιοχή και θα επιλύσει το πρόβλημα του οικισμού της Νίκαιας.
Δυστυχώς όμως, λόγω της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας που βιώνει ο τόπος μας, οι ρυθμοί με τους οποίους προχωράει η μελέτη του έργου είναι ιδιαίτερα αργοί.
δήμαρχος Κιλελέρ
Να σας θυμίσω ότι η απόφαση για την οριστική χάραξη του έργου πάρθηκε το 2003 και μέχρι σήμερα έχουν γίνει ελάχιστα πράγματα για την υλοποίησή του. Σας διαβεβαιώνω ότι η δημοτική αρχή σε συνεργασία με την περιφέρεια Θεσσαλίας θα πιέσει το κεντρικό κράτος και για την άμεση έναρξη και ολοκλήρωση του έργου. Άλλη λύση δεν υπάρχει για την αντιμετώπιση του οξυμένου προβλήματος της διέλευσης βαρέων οχημάτων από το κέντρο της Νίκαιας.
Όσον αφορά το όριο ταχύτητος σας ενημερώνω ότι είναι 50 Km όπως προβλέπεται από τον ΚΟΚ. Το θέμα είναι ότι το όριο αυτό παραβιάζεται συχνά από τους οδηγούς των ΙΧ αυτοκινήτων και τους οδηγούς των βαρέων οχημάτων. Έχουμε κάνει ενέργειες για την καλύτερη αστυνόμευση της περιοχής και την τήρηση του ορίου ταχύτητας.
Κλείνοντας, θέλω να σας ευχαριστήσω για τις υποδείξεις σας και να τονίσω ότι η δημοτική αρχή λαμβάνει σοβαρά υπόψη της τα αιτήματα των πολιτών και συντάσσεται μαζί τους για την εξεύρεση οριστικών λύσεων. Η βελτίωση της ποιότητας ζωής του οικισμού μας είναι υπόθεση όλων μας»
Να σημειωθεί ότι αντιδράσεις για το δρόμο Λάρισας – Φαρσάλων και αντίστροφα διαμαρτυρίες εκφράζουν και οι κάτοικοι των χωριών που βρίσκονται κατά μήκος του δρόμου. Το θέμα του δρόμου Λάρισας – Φαρσάλων συζητήθηκε και στο Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας όπου τονίστηκε η ανάγκη επίσπευσης των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του έργου.
Βέβαια στο Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας εγκρίθηκε η μελέτη περιβαλλοντικών όρων του έργου, η οποία και απεστάλη από το υπουργείο. Ωστόσο, ο δρόμος για την υλοποίηση του νέου οδικού δικτύου φαίνεται πως είναι ακόμη μακρύς καθώς… αναζητούνται πόροι ύψους 62 εκ. ευρώ.
Σύμφωνα με τη μελέτη οι παρεμβάσεις θα γίνουν συνολικά σε μήκος 32 χιλιομέτρων εκ των οποίων τα 16 θα αφορούν τη νέα χάραξη και τα άλλα 16 χιλιόμετρα παρεμβάσεις στο ήδη υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Η νέα χάραξη προβλέπει το δρόμο να περνά έξω από τη Νίκαια από τη δεξιά της πλευρά, καθώς πορευόμαστε από Λάρισα προς Φάρσαλα.
Επίσης προβλέπει έναν κεντρικό οδικό άξονα μήκους 11 μέτρων, δηλαδή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, χωρίς στηθαίο στη μέση του δρόμου. Παράλληλα υπάρχει πρόβλεψη και για παραδρόμους οι οποίοι όμως δεν κρίνονται ικανοποιητικοί σε ότι αφορά το πλάτος του και γι’ αυτό θα ζητηθεί η αναπροσαρμογή της μελέτης προκειμένου να είναι περισσότερο λειτουργικοί για τους αγρότες που θα τους χρησιμοποιούν για τη μετακίνηση στις αγροτικές εκμεταλλεύσεις τους
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος