Το πλαίσιο διεκδίκησης από το Υπουργείο Υποδομών για τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς που θα ενώσει ολόκληρη την Κρήτη από τα Χανιά μέχρι τη Σητεία συμφώνησαν χθες βουλευτές, εκπρόσωποι της αυτοδιοίκησης και των φορέων του νησιού, στην ανοιχτή εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Ηράκλειο. Η εκδήλωση οργανώθηκε από την Παγκρήτια Ανοιχτή Επιτροπή για τη δημιουργία Μέσου Σταθερής Τροχιάς στην Κρήτη σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κρήτης. Το πρώτο βήμα θα είναι η διεκδίκηση από το Υπουργείο, της ανάθεσης μελέτης σκοπιμότητας και βιωσιμότητας του μέσου σταθερής τροχιάς. Οι φορείς της Κρήτης ελπίζουν το έργο να μπει σε τροχιά υλοποίησης μετά και τις πρόσφατες δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών Χρίστου Δήμα ο οποίος εμφανίστηκε θετικός στην προοπτική της σιδηροδρομικής σύνδεσης του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι με το Ηράκλειο. Αυτό είναι ένα θετικό βήμα, σύμφωνα με μέλη της Παγκρήτιας Επιτροπής δεν είναι όμως αυτό που διεκδικούν για την Κρήτη. Όπως επισημάνθηκε χθες, στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου που θα φτάνει από τα Χανιά μέχρι τη Σητεία και θα συνδέσει τους κύριους αστικούς πόλους του νησιού και τις πύλες εισόδου και εξόδου, δηλαδή τα λιμάνια και τα αεροδρόμια της μεγαλονήσου.
Η Κρήτη το διεκδικεί από το 1888
Η δημιουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι έπαιξε κομβικό ρόλο στην αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος και του αιτήματος που εκφράζεται πλέον μέσα από τους θεσμικούς φορείς του νησιού. Η αύξηση της επισκεψιμότητας που αναμένεται να φέρει στο νησί ο νέος αερολιμένας σε συνδυασμό με τις νέες υποδομές που σχεδιάζονται και υλοποιούνται όπως μαρίνες και τουριστικά καταλύματα κάνει επιτακτική, όπως αναφέρθηκε χθες και στην εκδήλωση, την ανάγκη για περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης.
Οι προσπάθειες για τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη όπως ανέφερε χθες, η συγκοινωνιολόγος και μέλος της Επιτροπής Μαρία Σίτη είναι διαχρονικό και έχει αφετηρία το 1888.
Η αναγκαιότητα του τρένου
Η δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, σύμφωνα με τους μελετητές Γιώργο Νάθενα και Δημήτρη Πρωτονατόριο αποτελεί αναγκαιότητα και αναφέρθηκαν με συγκεκριμένα στοιχεία στα τεχνικά χαρακτηριστικά που θα πρέπει να έχει το αναπτυξιακό αυτό έργο. Όπως είπαν μπορεί να δημιουργηθεί με ΣΔΙΤ είτε με πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο δήμαρχος Ρεθύμνης και πρόεδρος της ΠΕΔ Γιώργος Μαρινάκης ο οποίος ήταν ο συντονιστής της ανοιχτής εκδήλωσης. Ο δήμαρχος τόνισε ότι η δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς δεν είναι γραφικός σχεδιασμός αλλά μια αναγκαιότητα.
Θετικές στη διεκδίκηση της σιδηροδρομικής διασύνδεση της Κρήτης ήταν οι τοποθετήσεις τόσο βουλευτών όσο και δημάρχων και εκπροσώπων κομμάτων και φορέων του νησιού που έδωσαν το παρόν στην εκδήλωση.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
