Κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους οι αλιείς σε όλη τη χώρα, διαμαρτυρόμενοι για το αυξημένο κόστος των καυσίμων και τα συσσωρευμένα προβλήματα, που απειλούν τον κλάδο τους.
Κύριο αίτημά τους είναι η μείωση της τιμής του πετρελαίου καθώς, όπως λένε, το κόστος έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία χρόνια, ενώ την ίδια ώρα έχουν τεθεί αντιμέτωποι με την οικονομική ζημιά από τις καταστροφές, που προκαλεί στον εξοπλισμό τους ο υπερπληθυσμός των δελφινιών.
Αποκλεισμός στο λιμάνι του Πειραιά – Ζητούν συνάντηση με Β. Κικίλια
Στο λιμάνι του Πειραιά επαγγελματίες αλιείς έχουν αποκλείσει την πύλη Ε1 στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους.
Απαιτούν, μεταξύ άλλων, την άμεση ενεργοποίηση προγράμματος για την απόσυρση των σκαφών τους με δίκαιες αποζημιώσεις ενώ υπενθυμίζεται πως από την 1η Οκτωβρίου έχουν προχωρήσει σε επ’ αόριστον στάση εργασίας, ζητώντας από την Πολιτεία να λάβει άμεσα μέτρα.
Παράλληλα, οι αλιείς έχουν αιτηθεί συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια.
Αποκλεισμός της ιχθυόσκαλας στη Νέα Μηχανιώνα Θεσσαλονίκης
Σε αποκλεισμό της ιχθυόσκαλας στη Νέα Μηχανιώνα της Θεσσαλονίκης προχώρησαν οι επαγγελματίες αλιείς από αργά το βράδυ της Κυριακής (4/10).
Όπως λένε, την ώρα που όλοι οι συνάδελφοί τους έχουν σταματήσει να εργάζονται από την περασμένη Πέμπτη καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη οι κινητοποιήσεις τους, κάποιοι έμποροι επιχείρησαν να φέρουν δύο φορτηγά με αλιεύματα από την Τουρκία.
Για πέμπτη συνεχόμενη ημέρα παραμένουν στο παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης τα αλιευτικά σκάφη στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων των αλιέων ενώ χθες απέκλεισαν και τη Λεωφόρο Νίκης για να διαμαρτυρηθούν. Λόγω των κινητοποιήσεων υπάρχει ήδη και αναμένεται να ενταθεί τις επόμενες ημέρες το πρόβλημα στην τροφοδοτική αλυσίδα.
Άδειοι πάγκοι, κλειστά ιχθυοπωλεία στο Καπάνι
Χαρακτηριστικές είναι και οι εικόνες από την ιχθυόσκαλα, καθώς οι παλέτες με τα ψάρια σήμερα είναι εντελώς άδειες, με αποτέλεσμα για παράδειγμα στην αγορά Καπάνι, η κίνηση στα ιχθυοπωλεία να είναι υποτονική καθώς οι πάγκοι είναι άδειοι. Πολλά καταστήματα δεν σήκωσαν καν ρολά, ενώ όσο άνοιξαν διαθέτουν λίγα ψάρια, κυρίως, ιχθυοτροφείου και τα περισσότερα φελιζόλ είναι μισοάδεια.
Προβλήματα υπάρχουν και στα καταστήματα εστίασης αφού οι μαγαζάτορες δεν μπορούν και αυτοί να προμηθευτούν φρέσκα ψάρια.
Στήριξη επαγγελματιών αλιέων – βασικά μέτρα του ΥΠΑΑΤ
Με φόντο τις κινητοποιήσεις το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης υπενθυμίζει τα μέτρα που έχουν ληφθεί προς την κατεύθυνση της στήριξης των επαγγελματιών του κλάδου.
•Έχει αποφασιστεί ειδική ενίσχυση για το αλιευτικό πετρέλαιο για το β΄ τρίμηνο του 2026, ύψους 16 λεπτών/λίτρο για Απρίλιο και Μάιο και 12 λεπτών/λίτρο για Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο. Η εφαρμογή και καταβολή του μέτρου δρομολογείται.
Περίπου 41 εκατ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί σε 9.500 επαγγελματίες αλιείς το 2024 και το 2025, για ζημιές από προστατευόμενα θαλάσσια είδη για τα έτη 2022-2024.
• 16 εκατ. ευρώ διατίθενται για επενδύσεις και εκσυγχρονισμό αλιευτικών σκαφών, με ποσοστό ενίσχυσης έως 85%. Η σχετική πρόσκληση είναι ενεργή, με αιτήσεις έως 16 Οκτωβρίου 2026.
• Στο νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο για την Κοινή Αλιευτική Πολιτική 2028-2034 ανοίγει, για πρώτη φορά μετά από 12 χρόνια, ο δρόμος για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση της ανανέωσης του αλιευτικού στόλου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ή αγοράς νέων σκαφών, με στόχο έναν νεότερο, ασφαλέστερο και πιο σύγχρονο στόλο.
• Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη μικρή παράκτια αλιεία και στις νησιωτικές και παράκτιες κοινότητες (που αφορούν την Ελλάδα), με μεγαλύτερη ευελιξία για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων σκαφών, καθώς και δυνατότητες επενδύσεων σε καθαρότερους και ενεργειακά αποδοτικότερους κινητήρες και συστήματα πρόωσης.
• Προβλέπεται οικονομική ενίσχυση 25.000 ευρώ ανά βιντζότρατα για την απόσυρση του συγκεκριμένου αλιευτικού εργαλείου, με δυνατότητα συνέχισης άλλης επιτρεπόμενης αλιευτικής δραστηριότητας από το ίδιο σκάφος.
• Παράλληλα, έχει ψηφιστεί νέο θεσμικό πλαίσιο για την αλιεία, με ψηφιοποίηση των διαδικασιών, νέο σύστημα ελέγχου και κυρώσεων και παρεμβάσεις για την οργάνωση και εκπροσώπηση των επαγγελματιών αλιέων
Μέτρα του ΥΠΑΑΤ
Στη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη (30/9) στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με εκπροσώπους των επαγγελματιών αλιέων, τέθηκε ιδιαίτερα το ζήτημα του αυξημένου λειτουργικού κόστους του κλάδου και κυρίως του κόστους των καυσίμων.
Οι εκπρόσωποι των αλιέων επισήμαναν ότι το πετρέλαιο αποτελεί μακράν τη σημαντικότερη επιβάρυνση για τη λειτουργία των αλιευτικών σκαφών και, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασαν στη συνάντηση, μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να προσεγγίζει ακόμη και το 80% του λειτουργικού κόστους. Για τον λόγο αυτό ζήτησαν να εξεταστεί η δυνατότητα πρόσθετης στήριξης για τα καύσιμα.
Από την πλευρά του ΥΠΑΑΤ ξεκαθαρίστηκε ότι θα εξεταστούν οι διαθέσιμες δυνατότητες χρηματοδότησης, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν μπορούν να εξασφαλιστούν πρόσθετοι πόροι για τη στήριξη των επαγγελματιών αλιέων και αναφέρεται ότι περίπου 41 εκατ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί σε 9.500 επαγγελματίες αλιείς το 2024 και το 2025, για ζημιές από προστατευόμενα θαλάσσια είδη για τα έτη 2022-2024.
Στο πλαίσιο αυτό εξετάζονται οι χρηματοδοτικές δυνατότητες του Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα 2021-2027» (ΠΑΛΥΘ), εφόσον οι σχετικές παρεμβάσεις μπορούν να ενταχθούν στο ισχύον θεσμικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο.
Σε αυτή τη φάση δεν έχει οριστικοποιηθεί νέο ποσό ή συγκεκριμένος μηχανισμός ενίσχυσης. Η κατεύθυνση που δόθηκε είναι να αναζητηθεί ο διαθέσιμος δημοσιονομικός και ευρωπαϊκός χώρος και να εξεταστούν συγκεκριμένες λύσεις.
Αναλυτικά πηγές του ΥΠΑΑΤ σημειώνουν:
• 16 εκατ. ευρώ διατίθενται για επενδύσεις και εκσυγχρονισμό αλιευτικών σκαφών, με ποσοστό ενίσχυσης έως 85%. Η σχετική πρόσκληση είναι ενεργή, με αιτήσεις έως 16 Οκτωβρίου 2026.
• Στο νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο για την Κοινή Αλιευτική Πολιτική 2028-2034 ανοίγει, για πρώτη φορά μετά από 12 χρόνια, ο δρόμος για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση της ανανέωσης του αλιευτικού στόλου, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ή αγοράς νέων σκαφών, με στόχο έναν νεότερο, ασφαλέστερο και πιο σύγχρονο στόλο.
• Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη μικρή παράκτια αλιεία και στις νησιωτικές και παράκτιες κοινότητες (που αφορούν την Ελλάδα), με μεγαλύτερη ευελιξία για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων σκαφών, καθώς και δυνατότητες επενδύσεων σε καθαρότερους και ενεργειακά αποδοτικότερους κινητήρες και συστήματα πρόωσης.
• Έχει αποφασιστεί ειδική ενίσχυση για το αλιευτικό πετρέλαιο για το β΄ τρίμηνο του 2026, ύψους 16 λεπτών/λίτρο για Απρίλιο και Μάιο και 12 λεπτών/λίτρο για Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο. Η εφαρμογή και καταβολή του μέτρου δρομολογείται.
• Προβλέπεται οικονομική ενίσχυση 25.000 ευρώ ανά βιντζότρατα για την απόσυρση του συγκεκριμένου αλιευτικού εργαλείου, με δυνατότητα συνέχισης άλλης επιτρεπόμενης αλιευτικής δραστηριότητας από το ίδιο σκάφος.
• Παράλληλα, έχει ψηφιστεί νέο θεσμικό πλαίσιο για την αλιεία, με ψηφιοποίηση των διαδικασιών, νέο σύστημα ελέγχου και κυρώσεων και παρεμβάσεις για την οργάνωση και εκπροσώπηση των επαγγελματιών αλιέων.
Ρεπορτάζ: Στέλλα Χριστοδουλίδου, Λία Χριστάρα, Τίμος Φακαλής, Μαρία Σταθοπούλου
Διαβάστε επίσης:
Σε κινητοποιήσεις οι αλιείς – Ελλείψεις στην ψαραγορά
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
