Το αγκάθι των εργασιακών, βασικό κεφάλαιο της δεύτερης αξιολόγησης άνοιξε σήμερα και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με δηλώσεις της αρμόδιας επιτρόπου. Εντωμεταξύ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ περνά επίσημα στους ιταλικούς σιδηροδρόμους. Κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνουν ότι ουδέποτε υπήρξε προσφορά για την εταιρία στα τρία χρόνια της διαγωνιστικής διαδικασίας, απαντώντας στον ισχυρισμό της ΝΔ ότι το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ χαρακτήριζε ξεπούλημα τα τριακόσια εκατομμύρια ευρώ που αξίωνε η τότε κυβέρνηση.
Ανεβαίνει ημέρα με την ημέρα η θερμοκρασία στο μέτωπο των αλλαγών στην αγορά εργασίας ενόψει της έναρξης της 2ης αξιολόγησης το Φθινόπωρο. Και ενώ η κυβέρνηση χαράσσει την στρατηγική της απέναντι στους δανειστές, η αρμόδια επίτροπος Μαριάν Τάισεν σε συνέντευξή της στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, θεωρεί ότι απαιτούνται βαθιές μεταρρυθμίσεις στην αγορά εργασίας για να καταπολεμηθεί η ανεργία και να ενισχυθεί η ανάπτυξη.
Όπως τονίζει, οι μεταρρυθμίσεις θα πρέπει να εστιάζονται σε αλλαγές
* στο νόμο για τις απεργίες &
* στις ομαδικές απολύσεις
Τόνισε συγκεκριμένα η κ. Τάισεν:” Κανένας επενδυτής Έλληνας ή ξένος δεν θα θέλει να επενδύσει, αν ξέρει ότι σε περίπτωση που κάτι δεν πάει καλά, η κρατική διοίκηση μπορεί να μπλοκάρει τις αποφάσεις του επιχειρηματία “.
Το ζήτημα απελευθέρωσης των ομαδικών απολύσεων βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα του ΔΝΤ με τον Γιώργο Κατρούγκαλο να δηλώνει ότι η θέση αυτή αντανακλά την ιδεοληψία, τη θεολογική αντίληψη που έχει το Ταμείο κι όπου πηγαίνει προτείνει ένα κοστούμι ίδιο νούμερο για όλους.
Μιλώντας στον Real FM, ο υπουργός Εργασίας είπε ότι “θα απομονωθεί το ΔΝΤ ως ακραίος παίκτης στις διαπραγματεύσεις, γιατί δεν διανοούμαι ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα στηρίξει κάτι που όλοι οι κοινωνικοί εταίροι και φαντάζομαι όλα τα πολιτικά κόμματα στην Ελλάδα απορρίπτουν”.
Ακόμα και οι κοινωνικοί εταίροι δηλώνουν αντίθετοι στο ενδεχόμενο αλλαγών του νόμου των ομαδικών απολύσεων.
Ο Πρόεδρος του ΣΕΒ Θεόδωρος Φέσσας τόνισε ότι “οι ομαδικές απολύσεις είναι ένα δυσάρεστο μέτρο που θα πρέπει να εφαρμόζεται με ιδιαίτερη μέριμνα και μόνο σε έκτακτες περιπτώσεις διάσωσης, συγχώνευσης ή αναδιάρθρωσης επιχειρήσεων”.
Με ζητούμενο την εφαρμογή των συμφωνηθέντων και την υλοποίηση των μεταρρυθμίσεων για την επανεκκίνηση της οικονομίας, ο Πιερ Μοσκοβισί θα βρίσκεται στην Αθήνα την ερχόμενη Δευτέρα.
Θα συναντηθεί με τον Αλέξη Τσίπρα ενώ θα έχει επαφές και με τους Ευκλειδη Τσακαλώτο, Γιώργο Σταθάκη, Γιώργο Κατρούγκαλο και Γιώργο Χουλιαράκη.
Στους Ιταλικούς σιδηροδρόμους η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Στους ιταλικούς σιδηροδρόμους περνά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά και την αποδοχή από το ΤΑΙΠΕΔ της προσφοράς της εταιρίας έναντι 45 εκατ. ευρώ. Όπως ανακοίνωσε το Ταμείο, με την εξέλιξη αυτή ουσιαστικά τίθενται οι βάσεις για κλείσει με επιτυχία ο φάκελος κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ.
Η δεσµευτική οικονοµική προσφορά της ιταλικής εταιρείας σιδηροδρόμων Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. για την διάθεση του 100% του µετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έναντι του ποσού των 45 εκατ. ευρώ, αποσφραγίστηκε την Παρασκευή.
Το ΤΑΙΠΕΔ, αφού έλαβε υπόψη την θετική εισήγηση των συµβούλων του για την εγκυρότητα της υποβληθείσας προσφοράς, τις αποτιµήσεις, που εκπόνησαν δύο διαφορετικοί ανεξάρτητοι αποτιµητές και τη θετική γνωµοδότηση του Συµβουλίου Εµπειρογνωµόνων, έκανε αποδεκτή την προσφορά και ανακήρυξε την Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. ως προτιµητέο επενδυτή για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Ο φάκελος του διαγωνισµού θα υποβληθεί άµεσα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυµβατικό έλεγχο, η δε σύµβαση αγοραπωλησίας µετοχών θα υπογραφεί µετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Η Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. αποτελεί την τρίτη µεγαλύτερη σιδηροδροµική εταιρεία στην Ευρώπη και αναµένεται να µεταγγίσει τεχνογνωσία και εµπειρία στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εντάσσοντας την ελληνική εταιρεία στον πανευρωπαϊκό σιδηροδροµικό χάρτη. Ο φάκελος του διαγωνισµού θα υποβληθεί άµεσα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυµβατικό έλεγχο, η δε σύµβαση αγοραπωλησίας µετοχών θα υπογραφεί µετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ “ολοκληρώθηκε µία διαδικασία, που ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια και διασφαλίζει όχι µόνο τη βιωσιµότητα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξή της. Με την εξέλιξη αυτή ουσιαστικά τίθενται οι βάσεις για το επιτυχές κλείσιµο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά µε το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ“.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρµόδιες αρχές. Η Επενδυτική Τράπεζα της Ελλάδος και η Kantor ενήργησαν ως χρηµατοοικονοµικοί σύµβουλοι, οι Μ&Π Μπερνίτσα και Hogan Lovells ως νοµικοί σύµβουλοι και η Louis Berger ως τεχνικοί σύµβουλοι, για λογαριασµό του ΤΑΙΠΕΔ.
ΝΔ και Ποτάμι για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Σε ανακοίνωση του γραφείου τύπου της ΝΔ με αφορμή την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επισημαίνεται πως το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ, δια στόματος του κ. Σταθάκη, χαρακτήριζε “ξεπούλημα” τα 300.000.000 ευρώ που αξίωνε η τότε κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενώ «μετά από 18 μήνες η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, που με την καταστροφική της πολιτική και την απαράδεκτη καθυστέρηση οδήγησε σε απαξίωση την περιουσία του Δημοσίου, έρχεται σήμερα και πουλάει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ 45.000.000 ευρώ».
Το Ποτάμι αναφέρει σε ανακοίνωσή του ότι η ιστορία ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτυπώνει όλη την παράνοια που ζούμε στη χώρα. «Πριν από 2 χρόνια, όταν επρόκειτο να ιδιωτικοποιηθεί η εταιρεία, ο κ. Σταθάκης κι ο ΣΥΡΙΖΑ έβρισκαν προκλητικά χαμηλό το τίμημα των 300 εκατ. ευρώ. Σήμερα και αφού οι διάφορες επιδοτήσεις έχουν στοιχίσει στον Έλληνα φορολογούμενο 750 εκατ. ευρώ, η εταιρεία πωλείται για 45 εκατ. ευρώ. Ποιός πληρώνει τη διαφορά των επιδοτήσεων που δόθηκαν και των 245 εκατομμυρίων που δεν εισπράχθηκαν; Όχι φυσικά, τα στελέχη της κυβέρνησης, αλλά αυτοί που πληρώνουν πάντα. Η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν ο μόνος τρόπος ανάπτυξης της εταιρείας. Κι αν είχε γίνει στο χρόνο που έπρεπε τα οφέλη θα ήταν πολύ μεγαλύτερα», επισημαίνει το Ποτάμι.
Σχόλιο ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Ουδέποτε υπήρξε προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά τα τρία χρόνια της διαγωνιστικής διαδικασίας, εκτός από σήμερα και τους ιταλικούς σιδηροδρόμους. Στο συγκεκριμένο σχόλιο προέβησαν κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ, με αφορμή τις αναφορές για προσφορά 300 εκατ. ευρώ κατά το παρελθόν
πηγή:ΤΑΙΠΕΔ
Σχετική είδηση:Στους Ιταλούς πηγαίνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος