Hellenic Train: Στόχος ο διπλασιασμός της επιβατικής κίνησης με νέα τρένα από το 2027 – Κρίσιμη η συντήρηση του δικτύου

Στον διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης τα επόμενα χρόνια, με στόχο να προσεγγίσει τα 28 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, στοχεύει η Hellenic Train, με την άφιξη των νέων τρένων στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο να τοποθετείται στο δεύτερο τρίμηνο του 2027. Ωστόσο, βασική προϋπόθεση για την επίτευξη αυτού του στόχου αποτελεί η ολοκλήρωση των έργων υποδομής και η συστηματική συντήρηση του δικτύου, όπως ξεκαθάρισε η διοίκηση της εταιρείας.

Κατά τη διάρκεια ενημερωτικής συνάντησης με εκπροσώπους του Τύπου, ο πρόεδρος της Hellenic Train, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, υπογράμμισε ότι η αξιοπιστία του σιδηροδρόμου περνά πρωτίστως από την κατάσταση των υποδομών. «Για εμάς είναι κρίσιμο να υπάρχει μια υποδομή που να συντηρείται σωστά και σε μόνιμη βάση. Η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο του υπουργείου και του ΟΣΕ», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι οι αποσπασματικές παρεμβάσεις δεν αρκούν χωρίς μακροχρόνιο σχεδιασμό και σταθερές συμβάσεις συντήρησης (SLAs).

Νέα τρένα Alstom και fast track διαδικασίες

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Roberto Rinaudo, σημείωσε ότι η επιτυχία της προσπάθειας προϋποθέτει την τήρηση δεσμεύσεων και από την πλευρά της Πολιτείας. Όπως τόνισε, η Hellenic Train ολοκλήρωσε την παραγγελία των νέων τρένων από την Alstom εντός δύο μηνών, επιτυγχάνοντας μια fast track διαδικασία, όταν συνήθως απαιτούνται 3 έως 4 χρόνια.

Η άφιξη των πρώτων νέων συρμών αναμένεται το β’ τρίμηνο του 2027, ενώ ο κύριος όγκος της παραγγελίας θα έχει παραδοθεί έως τα τέλη της ίδιας χρονιάς. Η ολοκλήρωση των παραλαβών τοποθετείται εντός του 2028. Νωρίτερα, εντός Ιανουαρίου, αναμένεται δοκιμαστικός συρμός της Alstom, ο οποίος θα παραμείνει στη χώρα για μήνες, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες πιστοποιήσεις βάσει των ευρωπαϊκών προτύπων από τη ΡΑΣ και τον ERA. Οι δοκιμές στις ελληνικές ράγες θα διαρκέσουν έως τον Μάιο – Ιούνιο, ενώ από τον Φεβρουάριο ξεκινά και η εκπαίδευση των μηχανοδηγών.

Χαρακτηριστικά νέων συρμών και αυξημένη ασφάλεια

Η παραγγελία αφορά συνολικά 23 νέους συρμούς:

• 12 υπεραστικούς, χωρητικότητας 335 επιβατών, για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη
• 11 προαστιακούς, χωρητικότητας 362 επιβατών

Οι νέοι συρμοί θα διαθέτουν χώρους για ποδήλατα, καροτσάκια και μεγάλες αποσκευές, ενώ σχεδιαστικά περιλαμβάνουν μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, προσαρμοζόμενο φωτισμό LED και ενισχυμένη ηχομόνωση, με στόχο ένα πιο άνετο και ήσυχο ταξίδι.

Η μέγιστη ταχύτητα θα φτάνει τα 160 χλμ./ώρα, με δυνατότητα αναβάθμισης εφόσον το επιτρέψει το δίκτυο. Παράλληλα, οι συρμοί θα είναι εξοπλισμένοι με το ETCS Level 2, το πλέον προηγμένο ευρωπαϊκό σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια αλλά και τη χωρητικότητα του δικτύου. Όπως ανέφερε ο κ. Ζηλιασκόπουλος, με την πλήρη εφαρμογή του ETCS, στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης θα μπορούν να δρομολογούνται έως και 90 τρένα ημερησίως.

Στόχος το 70% των μετακινήσεων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Hellenic Train, το 2023 η εταιρεία μετέφερε 14 εκατομμύρια επιβάτες, με τη μεγαλύτερη κίνηση να καταγράφεται στις προαστιακές γραμμές. Στον βασικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, στόχος είναι να αποσπάσει έως και το 70% των μετακινήσεων, εφόσον ο χρόνος ταξιδιού μειωθεί στις 3,5 ώρεςκαι αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων σε 8 έως 12 ζεύγη τρένων ημερησίως, από μόλις 2 σήμερα.

Η διοίκηση επανέλαβε ότι καθοριστικός παράγοντας για την επιτυχία του σιδηροδρόμου παραμένει η συντήρηση των υποδομών, καθώς σήμερα, λόγω έργων και περιορισμών που σχετίζονται και με τις καταστροφές από τον «Daniel», στον άξονα μεταφέρονται περίπου 2.000 επιβάτες ημερησίως, έναντι 6.000 στο παρελθόν.

Τέλος, σε ό,τι αφορά τη διαφωνία με τον διαχειριστή υποδομής για τα τέλη χρήσης του δικτύου, η Hellenic Train αναγνώρισε ότι παραμένει απόσταση απόψεων, ωστόσο οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη.