Tέσσερις δεκαετίες υφίσταται η συζήτηση για τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη και από τότε το έργο έχει περάσει από 40 κύματα. Προτάσεις, σχέδια και μελέτες, που όμως δεν υλοποιήθηκαν. Η συζήτηση για τη δημιουργία ενός μέσου για παράκτια σύνδεση τμημάτων του παραλιακού μετώπου ξανανοίγει αυτήν την φορά με πρωτοβουλία του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Η Εγνατία Οδός έχει την αρμοδιότητα για το έργο από το 2013. Η πρόταση, που επανέρχεται χαρακτηρίζεται βιώσιμη αφού δίνεται η δυνατότητα χρηματοδότησης από ευρωπαϊκό πρόγραμμα για την προμήθεια ηλεκτρικών σκαφών.
Η θαλάσσια συγκοινωνία θα περιλαμβάνει έξι στάσεις από πλατεία Ελευθερίας έως και Νέους Επιβάτες διασχίζοντας τέσσερις δήμους- Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Θέρμης και Θερμαϊκού- με προοπτική επέκτασης στο Καλοχώρι του Δήμου Δέλτα, ενώ τα δρομολόγια διαρκείας περίπου 30 λεπτών.
Το κόστος για τα μικρά λιμενικά έργα – αγκυροβόληση και φόρτιση πλοιαρίων- εκτιμάται από 8 έως 10 εκατομμύρια.
Ρεπορτάζ: Χριστίνα Συμεωνίδου
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος