Θεσσαλονίκη: Έργα, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και χώροι στάθμευσης

Οι θέσεις και οι χώροι στάθμευσης είναι δυσεύρετοι στη Θεσσαλονίκη, ενώ οι αλλαγές που θα προκύψουν από την έναρξη των έργων για την πεζοδρόμηση του κάτω τμήματος (από την οδό Τσιμισκή μέχρι τη Λ.Νίκης)της Αγίας Σοφίας, αναμένεται να επηρεάσουν την κυκλοφορία.

Ο Βαγγέλης Μητσάκης, Διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου Μεταφορών ΕΚΕΤΑ, αλλά και ο ιδιοκτήτης κεντρικού πάρκινγκ, Θόδωρος Ταξόπουλος και ο υπεύθυνος πάρκινγκ, Μάνθος Αφεντουλίδης μίλησαν στην εκπομπή «Μέρα με Χρώμα» της ΕΡΤ3 για το θέμα και ανέλυσαν διάφορες παραμέτρους αναφορικά με την κυκλοφορία και τις θέσεις στάθμευσης.

«Το έχουμε μελετήσει αρκετά το θέμα των μονοδρομήσεων και πεζοδρομήσεων στο κέντρο και μπορούν να γίνουν ακόμη περισσότερες, χωρίς σοβαρές κυκλοφοριακές επιπτώσεις. Σαφώς μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η παράνομη στάθμευση. Οτιδήποτε και αν γίνει στην πόλη είναι σημαντικό, γιατί υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις στα κυκλοφοριακά της. Από μελέτες προκύπτει ότι υπάρχει έλλειμμα περίπου 15.000-20.000 σε θέσεις στάθμευσης ημερησίως», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ.Μητσάκης.

«Θα υπάρχει φοβερό φορτίο προς τη Βασιλέως Ηρακλείου. Εμείς προτείνουμε να διπλοδρομηθεί το κομμάτι από την Τσιμισκή μέχρι τη Βασιλέως Ηρακλείου, επί της Κ.Ντηλ, να φύγουν τα παρκαρισμένα για να διευκολυνθεί ο κόσμος και να βρίσκει διέξοδο προς την Ερμού και τη Τσιμισκή. Το έχουμε τεστάρει επί πραγματικών γεγονότων», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ.Ταξόπουλος, κάνοντας τη δική του πρόταση επί του θέματος της πεζοδρόμησης της Αγίας Σοφίας και της αλλαγής κατεύθυνσης στην οδό Καρόλου Ντηλ.

«Στα πάρκινγκ η άνοδος της προσέλευσης είναι συνεχής, εκτός από την πανδημία και την περίοδο κρίσης. Το τελευταίο διάστημα διαπιστώνουμε ότι η πληρότητα μεγαλώνει συνεχώς. Παράλληλα έχουμε πολλούς μόνιμους ενοικιαστές θέσεων, εδώ και χρόνια. Αυτό δεν έχει σταματήσει, είναι ανάγκη, το κέντρο έχει πολύ κόσμο που μένει εδώ , δουλεύει και πασχίζει να εξυπηρετηθεί», τόνισε ο κ.Αφεντουλίδης.