Νέος ΚΟΚ: Στο “σκαμνί” του δικαστηρίου ή του εκπαιδευτηρίου ο παραβάτης οδηγός;

Aυστηρότερα πρόστιμα και ποινές για τους παραβάτες οδηγούς προβλέπει ο νέος ΚΟΚ που τέθηκε σε ισχύ από τις 13 Σεπτεμβρίου 2025, με πρωταρχική επιδίωξη της Πολιτείας τη μείωση των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους.

Από τις σημαντικότερες αλλαγές που φέρνει ο νέος ΚΟΚ είναι οι αυστηρότερες ποινές για τις περιπτώσεις υποτροπής, όπου για δεύτερη φορά το ίδιο λάθος δεν συγχωρείται.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, όπου οι ποινές γίνονται πολύ αυστηρότερες με το πρόστιμο να ανέρχεται στα 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Εάν όμως επαναληφθεί το αδίκημα το πρόστιμο φτάνει έως και τις 2.000 ευρώ, με ποινικές συνέπειες σε περίπτωση ατυχήματος.

Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ τιμωρείται αυστηρότερα με πρόστιμα έως 4.000 ευρώ, αφαίρεση διπλώματος για έως 10 χρόνια και ποινικές διώξεις που μπορεί να φτάσουν ακόμα και σε φυλάκιση 10 ετών, ειδικά αν προκληθεί θανατηφόρο ατύχημα.

Όπως τόνισε ο κ. Ιωάννης Κρούπης, Αστυνόμος Α’ αξιωματικός Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, ο νέος ΚΟΚ είναι αυστηρός, με προβλεπόμενα πρόστιμα και διοικητικές ποινές, οι οποίες γίνονται ακόμη πιο τσουχτερές σε παραβάσεις που μπορούν να οδηγήσουν άμεσα σε τροχαίο ατύχημα, όπως είναι η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.

“Με τον νέο ΚΟΚ δεν τιμωρείται το όχημα αλλά στοχοποιείται πλέον το δίπλωμα του οδηγού, προσπαθούμε όσο μπορούμε να μειώσουμε τις πιθανότητες να συμβεί ατύχημα”, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κρούπης, προσθέτοντας ότι ιδιαίτερη έμφαση δίνεται με τον νέο ΚΟΚ στην αντικοινωνική συμπεριφορά, όπως όταν για παράδειγμα σταθμεύει ο οδηγός σε ράμπα ΑμεΑ”.

Για όλες τις αλλαγές σε ποινές και πρόστιμα, μίλησε ο κ. Σάκης Τσιούτρας, Σύμβουλος Οδικής Κυκλοφορίας ΙΜΕΤ – ΕΚΕΤΑ. “Όταν ενημερώνεις σωστά τον κόσμο αυτός ανταποκρίνεται, το θέμα δεν είναι μόνο να πάμε τον οδηγό που έχει κάνει χρήση αλκοόλ στο “σκαμνί” του δικαστηρίου αλλά στο σκαμνί του εκπαιδευτηρίου. Δεν είναι μόνο η μη χρήση ζώνης, κράνους, αλκοόλ, η ταχύτητα και το κινητό τα τελευταία 25 χρόνια, τα άλλα προβλήματα; Όταν κάποιος βγάζει φλας και πετάγεται ξαφνικά στον δρόμο και σκοτώνει άνθρωπο τι γίνεται τότε;”, τόνισε ο κ. Τσιούτρας.

Στην έλλειψη οδηγικής κουλτούρας αλλά και τα βιβλία εικοσαετίας που απευθύνονται σε υποψήφιους οδηγούς και βασίζονται στον παλιό ΚΟΚ, αναφέρθηκε ο κ. Πολυχρόνης Ρεντούμης, εκπαιδευτής οδηγών.

Για επαναπροσδιορισμό του μοντέλου εκπαίδευσης, καθώς τα δεδομένα αλλάζουν και η διδακτέα ύλη είναι πολύ παλιά, έκανε λόγο ο κ. Θεόδωρος Κυριακάκης, Εκπαιδευτής Σχολής Οδηγών.