Χειρόφρενο φαίνεται πως θα τραβήξουν και τα Αστικά ΚΤΕΛ στη Χίο, με τη Διοίκηση της εταιρείας να ξεκαθαρίζει ότι με βάση τα σημερινά στοιχεία, στις 30 Ιουνίου θα αναγκαστούν να σταματήσουν τα δρομολόγια.
Έχοντας μείνει τα χωριά χωρίς δρομολόγια από πέρυσι τον Αύγουστο όταν σταμάτησαν τα Υπεραστικά ΚΤΕΛ, πραγματοποιήθηκε την περασμένη Παρασκευή, 24/4, σύσκεψη με τον αρμόδιο αντιπεριφερειάρχη Μεταφορών Βορείου Αιγαίου Νίκο Νύκτα. Σύμφωνα με τον κ. Νύκτα, στόχος είναι η ικανοποίηση των μετόχων των Αστικών ΚΤΕΛ και η ομαλή συνέχιση του έργου τους. Πρότεινε μάλιστα να υπάρξει συνάντηση με την Πολιτεία αλλά και με το Δήμο Χίου, ώστε να βρεθεί λύση στο πρόβλημα.
Στη συνάντηση συζήτησαν ιδιαίτερα το θέμα των μαθητικών δρομολογίων, ώστε με το ξεκίνημα της νέας σχολικής χρονιάς τον προσεχή Σεπτέμβριο αυτά να πραγματοποιηθούν χωρίς πρόβλημα.
«Εμείς από την πλευρά μας είμαστε διατεθειμένοι να δούμε πώς μπορούμε να εκτελέσουμε τα μαθητικά δρομολόγια στις 10 Σεπτέμβρη και θα περιμένουμε από την προσπάθεια που κάνει ο κ. Νύκτας μήπως και γίνει κάτι και για τις γραμμές των δρομολογίων που έχουμε να εκτελέσουμε από το καλοκαίρι και μετά», σημείωσε ο πρόεδρος των Αστικών ΚΤΕΛ, Σταμάτης Κλούβας.
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των λεωφορειούχων, το Αστικό ΚΤΕΛ Χίου λειτουργεί ανελλιπώς από το 1952.
«Η αναστολή λειτουργίας επηρεάζει άμεσα 40 οικογένειες, υπαλλήλους και οδηγούς του ΚΤΕΛ», πρόσθεσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας και λεωφορειούχος Γιώργος Ξυλάς.
Στην ερώτησή μας προς τον Αντιπεριφερειάρχη Μεταφορών, μήπως δεν αρκούν τα υπομνήματα προς το Υπουργείο, ο κ. Νύκτας τόνισε ότι η πρόθεση της Περιφέρειας «είναι να βοηθήσουν την κοινωνία της Χίου πρώτιστα, σε δεύτερη φάση τους γονείς και τους μαθητές και φυσικά τους ανθρώπους του ΚΤΕΛ».
Εξέφρασε δε την «έντονη απογοήτευση και θυμό του, θεωρώντας ντροπή για τη Χίο να μην έχει συγκοινωνίες, ειδικά στα απομακρυσμένα χωριά».
Τη συνάντηση απασχόλησε και το θέμα της λειτουργίας του δημόσιου ΚΤΕΟ στη Χίο, αφού η ακαταλληλότητα του κτηρίου αναγκάζει τους ιδιοκτήτες των λεωφορείων να μετακινούνται στη γειτονική Λέσβο, για να περάσουν τα οχήματά τους από ΚΤΕΟ.
Παρέμβαση Νότη Μηταράκη
Εν τω μεταξύ, ερώτηση στη Βουλή για τη διασφάλιση των συγκοινωνιών στη Χίο κατέθεσε ο Βουλευτής Χίου της Νέας Δημοκρατίας, Νότης Μηταράκης και συγκεκριμένα προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών.
Αναδεικνύοντας το οξύ πρόβλημα που έχει προκύψει στο νησί τόσο στις αστικές όσο και στις υπεραστικές μεταφορές, η πρωτοβουλία του κ. Μηταράκη έρχεται σε συνέχεια της τροπολογίας που κατέθεσε και υιοθετήθηκε στο πρόσφατο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μέσω της τροπολογίας αυτής θεσμοθετήθηκε, με το άρθρο 53, η δυνατότητα προσωρινής ανάληψης του συγκοινωνιακού έργου από Δήμους και Περιφέρειες σε περιπτώσεις δυσλειτουργίας των ΚΤΕΛ, ιδίως σε νησιωτικές περιοχές όπως η Χίος.
Ο κ. Μηταράκης τονίζει ότι, “παρά τις θεσμικές προβλέψεις, δεν έχει διαμορφωθεί μέχρι σήμερα ένα σαφές και λειτουργικό πλαίσιο που να εξασφαλίζει βιώσιμες λύσεις για περιοχές με χαμηλή επιβατική κίνηση”.
Στο πλαίσιο αυτό, ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία , εθνικά και ευρωπαϊκά, καθώς και για τις δυνατότητες αξιοποίησης πόρων από τα προγράμματα της τρέχουσας και της επόμενης προγραμματικής περιόδου . Παράλληλα, θέτει το ζήτημα της διερεύνησης εναλλακτικών μορφών παροχής συγκοινωνιακού έργου ενώ υπογραμμίζει την ανάγκη «να διασφαλιστεί έγκαιρα επαρκές συγκοινωνιακό δίκτυο ενόψει της θερινής περιόδου».
Λαϊκή Συσπείρωση Δήμου Χίου
«Η λειτουργία των ΚΤΕΛ και του ΚΤΕΛ στη Χίο σαν επιχείρηση με όρους αγοράς, μαζί με την κρατική εγκατάλειψη, το έφτασαν στο γνωστό σημείο “δεν αντέχουμε άλλο” απειλώντας ένα ολόκληρο νησί ακόμη και τη μεταφορά των μαθητών στο σχολείο να μείνουν στο έλεος», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η δημοτική παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης στο Δήμο Χίου.
«…Η αβάσταχτη φορολογία, η ακρίβεια στα καύσιμα, η χρήση των ΙΧ, τα χρέη του δημοσίου προς το ΚΤΕΛ, οι αυθαίρετες τιμολογήσεις από το δημόσιο, ναρκοθετούν την οποιαδήποτε βιωσιμότητα των αστικών συγκοινωνιών με τη μορφή που έχουν και το έχουμε δει σε πανελλαδική κλίμακα και κυρίως στις δύο μεγάλες πόλεις μας την πρωτεύουσα Αθήνα και τη συμπρωτεύουσα Θεσσαλονίκη…
Απαιτούμε άμεσα την κρατική χρηματοδότηση του δήμου και της περιφέρειας για τη λειτουργία συγκοινωνιακού έργου», καταλήγει η ανακοίνωση της ΛΑΣ.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
