Παρέμβαση της Περιβαλλοντικής Πρωτοβουλίας Μαγνησίας και της Κίνησης Πολιτών Σούρπης
Την έντονη αντίθεσή τους στη διαδικασία έγκρισης θαλάσσιας μεταφοράς πετρελαιοειδών προς τις δεξαμενές καυσίμων στο Τσιγκέλι Αλμυρού, στον Όρμο Σούρπης, εκφράζουν με κοινή ανακοίνωση η Περιβαλλοντική Πρωτοβουλία Μαγνησίας (ΠΠΜ) και η Κίνηση Πολιτών Σούρπης (ΚΙ.ΠΟ.Σ.). Οι δύο φορείς συνδέουν το θέμα με την ευρύτερη συζήτηση για ενεργειακές δραστηριότητες στον Παγασητικό, κάνοντας λόγο για αυξημένους περιβαλλοντικούς κινδύνους σε μια περιοχή που –όπως επισημαίνουν– εξακολουθεί να δοκιμάζεται μετά την κακοκαιρία Daniel.
Αφορμή αποτελεί η θετική γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου Αλμυρού για τη σχετική διαδικασία, χωρίς –όπως αναφέρεται– να ζητηθεί προηγουμένως η γνώμη της Δημοτικής Κοινότητας Σούρπης, στην οποία βρίσκονται οι εγκαταστάσεις.
Το ιστορικό
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η υπόθεση ξεκινά από τη δεκαετία του 1990, όταν η εταιρεία «KAOIL ΑΦΟΙ ΚΟΥΤΛΑ Α.Ε.» προχώρησε σε εγκατάσταση δεξαμενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών στην περιοχή. Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις υποστηρίζουν ότι τότε υπήρξαν νομικές εκκρεμότητες και αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας που ακύρωσαν διοικητικές πράξεις σχετικές με τη χωροθέτηση και την έγκριση περιβαλλοντικών όρων.
Παράλληλα, γίνεται αναφορά σε πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ Μαγνησίας (1994), καθώς και στην απόφαση 5235/1996 του ΣτΕ, η οποία –κατά τους φορείς– ανέδειξε ζητήματα προστασίας του Παγασητικού Κόλπου. Οι οργανώσεις υποστηρίζουν ότι, παρά τις ακυρωτικές αποφάσεις, οι εγκαταστάσεις ολοκληρώθηκαν και αδειοδοτήθηκαν για χερσαία μεταφορά καυσίμων.
Το 2007 εγκρίθηκαν περιβαλλοντικοί όροι για κατασκευή αγκυροβολίου και αγωγών καυσίμων, χωρίς ωστόσο να υλοποιηθεί τότε η θαλάσσια μεταφορά.
Η σημερινή φάση
Το 2019 οι εγκαταστάσεις πέρασαν στην εταιρεία «Petrolina Terminals Ltd», η οποία υπέβαλε Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για υπόγειους αγωγούς μεταφοράς καυσίμων από δεξαμενόπλοια που θα αγκυροβολούν σε απόσταση περίπου 300 μέτρων από την ακτή. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτουν οι φορείς, η προβλεπόμενη δυναμικότητα φθάνει έως και 20.000 κυβικά μέτρα καυσίμων ανά πλοίο, συμπεριλαμβανομένων υγρών και υγροποιημένων μορφών.
Το 2024, όπως αναφέρεται, η Περιφέρεια Θεσσαλίας ενέκρινε τη λειτουργία μονάδας αποθήκευσης ναυτιλιακών καυσίμων σε θυγατρική της εταιρείας.
Οι δύο συλλογικότητες υποστηρίζουν ότι η ΜΠΕ δεν έλαβε επαρκώς υπόψη τη γνώμη τοπικών φορέων και οικολογικών οργανώσεων, ούτε –όπως επισημαίνουν– αναφέρεται σε αποφάσεις του ΣτΕ που κάνουν ειδική μνεία στην ανάγκη προστασίας του Παγασητικού.
Οι θέσεις των φορέων
Η ΠΠΜ και η ΚΙ.ΠΟ.Σ. χαρακτηρίζουν τον Παγασητικό «πηγή ζωής» για την περιοχή, με άμεση σύνδεση με την αλιεία, τον τουρισμό, το εμπόριο και τη βιοποικιλότητα. Εκτιμούν ότι η εγκατάσταση και θαλάσσια τροφοδοσία δεξαμενών υγρών καυσίμων ή υγροποιημένων αερίων αυξάνει τον κίνδυνο περιβαλλοντικών επιπτώσεων, με ενδεχόμενες συνέπειες για το οικοσύστημα και τις τοπικές δραστηριότητες.
Υπενθυμίζουν, τέλος, ότι στην προσφυγή του 1996 στο ΣτΕ συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, η τότε Κοινότητα Σούρπης, επαγγελματικοί σύλλογοι και τοπικοί φορείς της περιοχής Αλμυρού.
Η ανακοίνωση φέρει ημερομηνία 12 Φεβρουαρίου 2026 και υπογράφεται από τον Κ. Βολιώτη (ΠΠΜ) και τον Γ. Παπανικολόπουλο (ΚΙ.ΠΟ.Σ.).
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
