Στο 37,24% η αποκατάσταση του οδικού δικτύου μετά τις πλημμύρες στην Μαγνησία

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας σε ημερίδα της ΠΕΔ στην Τσαγκαράδα του Δήμου Ζαγοράς- Μουρεσίου- Στο 32% οι εργασίες στη σιδηροδρομική γραμμή Λάρισας–Βόλου – Συμβάσεις οδικών έργων με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Απρίλιο του 2029

Στο 37,24% βρίσκεται η πρόοδος της εργολαβίας αποκατάστασης του οδικού δικτύου στους δήμους Βόλου, Ζαγοράς–Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου και Ρήγα Φεραίου, τρία χρόνια μετά τις πλημμύρες Daniel και Elias. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε στην Τσαγκαράδα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, έχουν ολοκληρωθεί παρεμβάσεις σε 114 από τα 293 σημεία της συγκεκριμένης εργολαβίας, ενώ στη σιδηροδρομική γραμμή Λάρισας–Βόλου η πρόοδος φθάνει το 32%. Στο σύνολο των οδικών παρεμβάσεων που παρουσίασε, έχουν αποκατασταθεί 391 από τα 997 σημεία. Οι συμβάσεις για τα έργα που καλύπτονται από κρατικούς πόρους παραμένουν ενεργές έως τον Απρίλιο του 2029, με τον υπουργό να εκτιμά ότι τα περισσότερα θα έχουν ολοκληρωθεί νωρίτερα.

Τα στοιχεία παρουσιάστηκαν στην ημερίδα της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Θεσσαλίας με θέμα «Ισχυροί Δήμοι, Ανθεκτικές Υποδομές: Η πορεία των έργων στη Θεσσαλία μετά τον Daniel». Η εργολαβία των τεσσάρων δήμων της Μαγνησίας είναι μία από τις τέσσερις μεγάλες εργολαβίες στις οποίες έχουν κατανεμηθεί οι παρεμβάσεις αποκατάστασης.

Με βάση τον συνολικό αριθμό που έδωσε ο κ. Δήμας, στη συγκεκριμένη εργολαβία απομένουν 179 σημεία στα οποία οι παρεμβάσεις δεν έχουν περαιωθεί. Το ποσοστό προόδου της εργολαβίας καταγράφεται χωριστά από τον αριθμό των ολοκληρωμένων σημείων. Για τη σιδηροδρομική σύνδεση Λάρισας–Βόλου, πέρα από το ποσοστό εκτέλεσης των εργασιών, στα στοιχεία που παρατέθηκαν δεν προσδιορίστηκε ημερομηνία επαναλειτουργίας.

Ο υπουργός διαχώρισε τα οδικά έργα σε δύο κατηγορίες, ανάλογα με τη χρηματοδότησή τους. Στην πρώτη, την Π1, εντάσσονται παρεμβάσεις του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, για τις οποίες ανέφερε ως προθεσμία ολοκλήρωσης το τέλος Αυγούστου. Στη δεύτερη, την Π2, περιλαμβάνονται έργα που χρηματοδοτούνται από κρατικούς πόρους και έχουν συμβατικό ορίζοντα έως τον Απρίλιο του 2029.

Σε όλο το δίκτυο των 997 σημείων, οι εργασίες συνεχίζονται στα 606. «Η πλειοψηφία αυτών θα έχει ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα από τον Απρίλιο 2029», δήλωσε ο κ. Δήμας, χωρίς να εξειδικεύσει στην αναφορά του ποια έργα θα παραδοθούν και πότε.

Ως προς το κόστος, προσδιόρισε τις οδικές παρεμβάσεις για τις ζημιές του Daniel σε 899,7 εκατ. ευρώ και τις σιδηροδρομικές σε περισσότερα από 450 εκατ. ευρώ. Ανέφερε επίσης χρηματοδότηση περίπου 504,7 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, σημειώνοντας ότι μαζί με τα κονδύλια για τον Ιανό το ποσό υπερβαίνει τα 691 εκατ. ευρώ.

Ο κ. Δήμας υποστήριξε, ότι ο σχεδιασμός προβλέπει υποδομές ανθεκτικότερες από εκείνες που καταστράφηκαν, ώστε να ανταποκρίνονται σε δυσκολότερες καιρικές συνθήκες.

Ο δήμαρχος Ζαγοράς–Μουρεσίου Κωνσταντίνος Καραγεωργίου τόνισε ότι η περιοχή εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προβλήματα που άφησαν οι πλημμύρες, ενώ η αύξηση του ενεργειακού κόστους επιβαρύνει την προσπάθεια ανάκαμψης και πιέζει τους διαθέσιμους πόρους. Ζήτησε οι συζητήσεις να οδηγήσουν σε συγκεκριμένες παρεμβάσεις, επισημαίνοντας ότι οι απολογισμοί και οι εκφράσεις συμπαράστασης δεν αρκούν. Όπως ανέφερε, ζητούμενο είναι ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης που θα απαντά στις ανάγκες της περιοχής και της Θεσσαλίας μετά τις καταστροφές.

Η Ρένα Καραλαριώτου, από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, αναγνώρισε ότι δεν έχουν ολοκληρωθεί όσα θα επιθυμούσαν οι κάτοικοι και ζήτησε καλύτερο συντονισμό κράτους και αυτοδιοίκησης. Ο πρόεδρος της ΠΕΔ Θεσσαλίας Νίκος Σακκάς αναφέρθηκε στην προσπάθεια των πολιτών να αποκαταστήσουν τη ζωή και τις περιουσίες τους μετά τις πλημμύρες.