«Κυβερνητική κυβίστηση για τον θεσσαλικό σιδηρόδρομο – Το 2028 η αποκατάσταση», καταγγέλλει ο Αλ. Μεϊκόπουλος

Σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση ασκεί ο βουλευτής Μαγνησίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, καταγγέλλοντας «κυβερνητική κυβίστηση» σε ό,τι αφορά την αποκατάσταση του θεσσαλικού σιδηροδρόμου, «μετά την αποκάλυψη ότι η πλήρης επαναλειτουργία των γραμμών μετατίθεται πλέον για το 2028».

Όπως επισημαίνει, «το στοιχείο που «καίει» τις κυβερνητικές δεσμεύσεις περιλαμβάνεται στην 1η Τροποποίηση της Σύμβασης Δημόσιας Υπηρεσίας με τη Hellenic Train και συγκεκριμένα σε Παράρτημά της. Εκεί αποτυπώνεται, χωρίς δημόσια ανακοίνωση, η μετάθεση του χρονοδιαγράμματος ολοκλήρωσης των έργων αποκατάστασης, σε πλήρη αντίθεση με όσα είχε δεσμευτεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών».

«Υπενθυμίζεται ότι τον Απρίλιο του 2025, σε ειδική συνεδρίαση της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής, η κυβέρνηση έκανε λόγο για «σφιχτά χρονοδιαγράμματα», με αποκατάσταση εντός 15 μηνών και πλήρη λειτουργία της γραμμής Λάρισα–Βόλος το καλοκαίρι του 2026, με σύγχρονα ευρωπαϊκά συστήματα ασφάλειας και ETCS». Σήμερα, σύμφωνα με τον κ. Μεϊκόπουλο, η ίδια κυβέρνηση αναιρεί στην πράξη τις εξαγγελίες της.

«Η γραμμή παραμένει εκτός λειτουργίας από τον Σεπτέμβριο του 2023, με σοβαρές επιπτώσεις για εργαζόμενους, φοιτητές, εμπορευματικές μεταφορές και συνολικά για την οικονομική ζωή της Θεσσαλίας. Στη Μαγνησία, η «μεταβατική λύση» των λεωφορείων έχει μετατραπεί σε καθεστώς κανονικότητας, με αυξημένο κόστος και καθυστερήσεις».

Παράλληλα, ο βουλευτής επισημαίνει ότι, «ενώ η κυβέρνηση μιλά για ενοποίηση και καλύτερο συντονισμό των σιδηροδρομικών φορέων, διατηρεί τα έργα υπό τον άμεσο έλεγχό της, παρακάμπτοντας τη «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.». «Τους μίλησαν για αποκατάσταση και τους παρέδωσαν αναβολή», καταλήγει, κάνοντας λόγο για εμπαιγμό και προσβολή της τοπικής κοινωνίας.

Το Παράρτημα που «καίει» τις κυβερνητικές δεσμεύσεις