Σημαντικές ειδήσεις για τα μεγάλα οδικά έργα που σχεδιάζονται στη Μαγνησία έδωσε ο θεματικός αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων και ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Θεσσαλίας, Απόστολος Καναβός. Μιλώντας την Τρίτη- 4 Αυγούστου 2026- στην ΕΡΤ Βόλου και στη ραδιοφωνική εκπομπή του Γιάννη Ξυνόπουλου, ξεκαθάρισε ,ότι η αναβάθμιση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας–Βόλου δεν ακυρώθηκε, ενώ ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκε η μελέτη για τη συνέχιση του Περιφερειακού έως την Μπουρμπουλήθρα και παρουσίασε τέσσερις νέους κόμβους που σχεδιάζονται στον Βόλο.
«Δεν ακυρώθηκε το έργο στην Παλαιά Εθνική»
Ο Απόστολος Καναβός διέψευσε κατηγορηματικά ότι ακυρώθηκε η μελέτη για τη βελτίωση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας–Βόλου. Όπως εξήγησε, δόθηκε παράταση έως τα τέλη Ιανουαρίου 2027, ώστε οι μελετητές να ενσωματώσουν στην αρχική μελέτη τις παρατηρήσεις που περιλαμβάνονται στην Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο φάκελος είχε αποσταλεί για έγκριση στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση από τον Οκτώβριο του 2022, όμως η σχετική απόφαση κοινοποιήθηκε στην Περιφέρεια στις 23 Μαρτίου 2026. «Το έργο θα προχωρήσει. Δεν ακυρώθηκε, πήρε παράταση για να ολοκληρωθούν οι μελέτες», υπογράμμισε.
Η επίσημη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αφορά τμήμα συνολικού μήκους 32,96 χιλιομέτρων, από τον κυκλικό κόμβο Πλατυκάμπου έως τον κόμβο προς Χλόη και Βελεστίνο. Προβλέπει τη βελτίωση και διαπλάτυνση της οδού, την κατασκευή 14 κυκλικών κόμβων και τη δημιουργία ολοκληρωμένου παράπλευρου δικτύου, ώστε να διαχωριστεί η τοπική και αγροτική κυκλοφορία από τη διαμπερή κίνηση.
Παλιαιά εθνική Βόλου-Λάρισας: Έργο 100 εκατ. ευρώ
Ο αντιπεριφερειάρχης εκτίμησε ότι η κατασκευή της αναβαθμισμένης Παλαιάς Εθνικής θα απαιτήσει περίπου 60 εκατ. ευρώ, ενώ το κόστος των απαλλοτριώσεων ενδέχεται να φτάσει τα 40 εκατ. ευρώ. Πρόκειται, επομένως, για έργο συνολικού ύψους περίπου 100 εκατ. ευρώ. Η νέα διατομή του δρόμου προβλέπεται να φτάσει περίπου τα 11 μέτρα, ενώ θα κατασκευαστούν παράπλευρες οδοί για την εξυπηρέτηση αγροτικών μηχανημάτων, παρόδιων ιδιοκτησιών και τοπικών μετακινήσεων. Η αρχική σύμβαση της μελέτης, προϋπολογισμού 650.000 ευρώ, προέβλεπε επίσης σύγχρονη σήμανση, ηλεκτροφωτισμό και παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας.
Μετά την οριστική ολοκλήρωση των μελετών, τον Ιανουάριο του 2027, η Περιφέρεια θα πρέπει να αναζητήσει χρηματοδότηση από την κεντρική κυβέρνηση. Όπως επισήμανε ο Απόστολος Καναβός, ο ετήσιος προϋπολογισμός της Περιφέρειας για όλα τα δημόσια έργα στη Θεσσαλία κυμαίνεται περίπου μεταξύ 50 και 70 εκατ. ευρώ, γεγονός που δεν επιτρέπει την κάλυψη ενός τόσο μεγάλου έργου αποκλειστικά από περιφερειακούς πόρους. «Εμείς θα έχουμε έτοιμη τη μελέτη. Από εκεί και πέρα πρέπει να αναζητηθεί χρηματοδότηση από την κεντρική κυβέρνηση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Έτοιμη η μελέτη για τη συνέχιση του Περιφερειακού
Ιδιαίτερα σημαντική ήταν η ανακοίνωση του Απόστολου Καναβού για τη συνέχιση του Περιφερειακού του Βόλου από τον κόμβο της οδού Λαρίσης έως την Μπουρμπουλήθρα. Πρόκειται για ένα δύσκολο τεχνικά τμήμα, μήκους περίπου τεσσάρων χιλιομέτρων, το οποίο περνά νότια του Διμηνίου και, σύμφωνα με τον ίδιο, μπορεί να αποσυμφορήσει σημαντικά την οδό Λαρίσης και την οδό Αθηνών. Η νέα σύνδεση θα δίνει τη δυνατότητα στα βαρέα οχήματα που κινούνται από και προς το λιμάνι να παρακάμπτουν μεγάλο μέρος του αστικού ιστού. Σήμερα, τα φορτηγά και σημαντικό μέρος της διαμπερούς κυκλοφορίας επιβαρύνουν δύο από τις βασικότερες εισόδους του Βόλου.
Ο κ. Καναβός ανακοίνωσε ότι οι μελέτες, οι οποίες είχαν ξεκινήσει πριν από χρόνια και χρηματοδοτήθηκαν από την Περιφέρεια με περίπου ένα εκατ. ευρώ, ολοκληρώθηκαν και παραδόθηκαν στο Υπουργείο Υποδομών. Το εκτιμώμενο κόστος του έργου υπολογίζεται κοντά στα 50 εκατ. ευρώ, χωρίς να αποκλείεται να αυξηθεί μετά την επικαιροποίηση των τιμών. Η Περιφέρεια είχε ήδη καταγράψει επίσημα τη συγκεκριμένη παρέμβαση μεταξύ των σημαντικών μελετών για τη Μαγνησία, επισημαίνοντας ότι η επέκταση προς την Μπουρμπουλήθρα θα απαιτήσει χρηματοδότηση από το αρμόδιο υπουργείο.
Η απάντηση του Υπουργείου για τη χρηματοδότηση
Ο Απόστολος Καναβός αποκάλυψε ότι έθεσε προσωπικά το θέμα στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα και στον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο, κατά την πρόσφατη παρουσία τους στη Μαγνησία. Όπως είπε, ο Νίκος Ταχιάος τού επισήμανε ότι η εξεύρεση χρημάτων είναι δύσκολη, ενώ ο Χρίστος Δήμας ζήτησε να πραγματοποιηθεί αναλυτική συνάντηση στο υπουργείο, προκειμένου να εξεταστούν τα δεδομένα της μελέτης και οι διαθέσιμες χρηματοδοτικές δυνατότητες. Οι Χρίστος Δήμας και Νίκος Ταχιάος παραμένουν αντίστοιχα υπουργός και υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Ο αντιπεριφερειάρχης σημείωσε ότι θα επιδιώξει, μαζί με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα, νέα επαφή με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου. Τόνισε, πάντως, ότι το έργο δεν μπορεί να εκτελεστεί τμηματικά και απαιτείται συνολική χρηματοδότηση, πιθανόν από το Ταμείο Ανάκαμψης ή άλλο διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο.
Τέσσερις νέοι κόμβοι στον Βόλο
Παράλληλα, ο Απόστολος Καναβός επιβεβαίωσε ότι προχωρούν οι μελέτες για τέσσερις νέους κόμβους στην ευρύτερη περιοχή του Βόλου. Οι δύο προβλέπονται στην οδό Λαρίσης και οι άλλοι δύο στον Περιφερειακό. Ο πρώτος κόμβος θα κατασκευαστεί στην περιοχή του Σέσκλου. Επειδή ο αρχικός σχεδιασμός για ανισόπεδο κόμβο συναντά προβλήματα που σχετίζονται με αρχαιολογικούς περιορισμούς, η Περιφέρεια προσανατολίζεται αρχικά στη δημιουργία ισόπεδου κόμβου, ώστε να αντιμετωπιστούν άμεσα οι κίνδυνοι οδικής ασφάλειας.
Ο δεύτερος θα δημιουργηθεί στη διασταύρωση προς τον ΧΥΤΑ, ενώ στον Περιφερειακό προβλέπεται κόμβος στο ύψος της Γεωπονικής Σχολής, προς το Φυτόκο, με διπλή διαμόρφωση. Για τον τέταρτο κόμβο βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη η εκπόνηση της σχετικής μελέτης.
Ο κ. Καναβός διαβεβαίωσε ότι για τους συγκεκριμένους τέσσερις κόμβους υπάρχουν εξασφαλισμένοι πόροι και ότι μετά την ολοκλήρωση των μελετών θα ακολουθήσει η κατασκευή τους. Η μελέτη του ανισόπεδου κόμβου Σέσκλου είχε περιληφθεί και στον επίσημο σχεδιασμό έργων οδικής ασφάλειας της Περιφέρειας για τη Μαγνησία.
Νέα μελέτη για κόμβο στην περιοχή Βερτζίνη
Στον σχεδιασμό της Περιφέρειας προστίθεται και ένας ακόμη κόμβος στην περιοχή Βερτζίνη, λίγο χαμηλότερα από τη συμβολή της οδού Λαρίσης με τον Περιφερειακό. Ο Απόστολος Καναβός χαρακτήρισε το σημείο ιδιαίτερα δύσκολο και επικίνδυνο, διευκρινίζοντας ότι προετοιμάζεται η σχετική μελέτη, χωρίς όμως το έργο να έχει ακόμη εξασφαλισμένη χρηματοδότηση ή να έχει ενταχθεί σε πρόγραμμα κατασκευής.
Στο τραπέζι και νέα παράκαμψη προς Πορταριά
Ο αντιπεριφερειάρχης αποκάλυψε, τέλος, ότι η Περιφέρεια εξετάζει τη δυνατότητα δημιουργίας νέας παράκαμψης στην άλλη πλευρά του Περιφερειακού, η οποία θα μπορούσε να καταλήγει δεξιά της Πορταριάς. Στόχος είναι να περιοριστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιουργείται στον υφιστάμενο στενό δρόμο, ιδιαίτερα όταν διέρχονται λεωφορεία και μεγάλα οχήματα. Ο ίδιος ξεκαθάρισε ότι η παρέμβαση βρίσκεται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο και δεν έχει ανατεθεί μελέτη.
«Προσπαθούμε να ετοιμάζουμε μελέτες, ώστε είτε εμείς είτε η επόμενη περιφερειακή αρχή να βρίσκει ώριμα έργα και να μπορεί να διεκδικεί χρηματοδοτήσεις», σημείωσε ο Απόστολος Καναβός, αναγνωρίζοντας ότι οι χρονοβόρες διαδικασίες, οι εγκρίσεις και η αναζήτηση πόρων συχνά καθυστερούν σημαντικά την υλοποίηση των έργων
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
