Η κρουαζιέρα φέρεται να μην έχει επηρεαστεί ακόμα από τις παγκόσμιες εξελίξεις, ενώ μέχρι στιγμής δεν εμφανίζονται σημαντικές αλλαγές στα προγραμματισμένα δρομολόγια με προορισμό τη Μύκονο για το 2026, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Αθ. Κουσαθανά – Μέγα. Ωστόσο, “η συνεχιζόμενη επιβολή του άδικου τέλους των 20 ευρώ ανά επιβάτη σε Μύκονο και Σαντορίνη, λειτουργεί προσθετικά στις αρνητικές συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν και λόγω του πολέμου, στον συνολικό προγραμματισμό των αφίξεων στο νησί” σχολίασε ο πρόεδρος του ΔΛΤ Μυκόνου, μετά από σειρά επαφών που είχε το τελευταίο διάστημα με παράγοντες των εταιρειών κρουαζιέρας, οι οποίοι, όπως αναφέρει, “δεν έκρυψαν την ενόχληση τους από το συγκεκριμένο αντικίνητρο που, ενδεχομένως, να στρέψει τα πλοία σε άλλους ελληνικούς προορισμούς όπου το τέλος έχει περιοριστεί στα 5 ευρώ ανά επιβάτη”.
Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Μυκόνου ήταν πρόσφατα προσκεκλημένος ομιλητής στο ετήσιο συνέδριο Shorex Network, παρουσία παραγόντων της αγοράς κρουαζιέρας από διάφορες χώρες, που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του τόνισε ότι «η σημασία της Μυκόνου υπερβαίνει τα όρια του νησιού–λειτουργεί ως “βιτρίνα” του ελληνικού τουρισμού κρουαζιέρας”, συμπληρώνοντας πως «κάθε χρόνο, περισσότεροι από ένα εκατομμύριο επιβάτες κρουαζιέρας γνωρίζουν τη Μύκονο, ενισχύοντας το τουριστικό brand της Ελλάδας διεθνώς. Και αν υπολογίσουμε ότι, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της CLIA, κάθε επιβάτης ξοδεύει περισσότερα από 100 ευρώ στη διάρκεια της παραμονής του στο νησί μας, είναι αντιληπτό το μέγεθος της συνεισφοράς του τομέα στην τοπική αλλά και στην εθνική οικονομία». Στη συνέχεια, ο κ. Μέγας σημείωσε ότι ενώ η τοπική κοινωνία της Μυκόνου έχει αναγνωρίσει τη σπουδαιότητα της κρουαζιέρας, «δυστυχώς κάποιοι άλλοι προσπαθούν να τιμωρήσουν το νησί μας επιβάλλοντας ένα αθέμιτο τέλος 20 ευρώ σε Μύκονο και Σαντορίνη, σε αντίθεση με τα 5 ευρώ που ισχύουν για άλλους προορισμούς».
Καταλήγοντας, ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου τόνισε ότι «η ιστορική διαδρομή της Μυκόνου και στον τομέα της κρουαζιέρας δεν μπορεί να είναι αμελητέα. Γι’ αυτό το λόγο, ειδικά τα τελευταία χρόνια, το Λιμενικό Ταμείο -για να μιλήσω στη ναυτιλιακή γλώσσα- δεν παρέμεινε με δεμένους κάβους. Με σημαντικά έργα εκσυγχρονισμού των λιμενικών εγκαταστάσεων ανεβάσαμε την πήχη της εξυπηρέτησης πλοίων και επιβατών και με βασικό μας γνώμονα την ασφάλεια που είναι πλέον αδιαμφισβήτητη και με το berth allocation system που εναρμονίζει τις αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων διασπείροντας αυτές στο χρόνο, αποδείξαμε έμπρακτα ότι τιμάμε τον τομέα και αναγνωρίζουμε τη συνεισφορά του».
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
