Για την κατάσταση που επικρατεί στην Εγνατία Οδό αναφέρεται η Νομαρχιακή Επιτροπή Κοζάνης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, 4 μήνες μετά την παραχώρησή της, τονίζοντας ότι «ένα έργο που κόστισε περίπου 7 δις ευρώ με τιμές του 2020 ξεπουλιέται, στον εθνικό μας εργολάβο, περίπου 4,5 φορές κάτω από το κόστος κατασκευής του και το πρώτο πράγμα που άλλαξε η νέα ιδιοκτησία, η Νέα Εγνατία Οδός ήταν να αυξήσει τα διόδια σχεδόν 40% και να μονοδρομήσει σχεδόν όλα τα τούνελ». Η Νομαρχιακή Επιτροπή Κοζάνης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, διερωτάται:
«Γιατί έκλεισαν όλα τα τούνελ ταυτόχρονα, τι εμποδίζει την σταδιακή τους μονοδρόμηση, τι θέμα ασφαλείας υπάρχει πιο επικίνδυνο από το να πηγαίνεις σε μονή λωρίδα σε όλον τον αυτοκινητόδρομο και γιατί πληρώνουμε (ακριβότερα) διόδια αυτοκινητοδρόμου ενώ δεν υπάρχει αυτοκινητόδρομος».
Αναφέρει ότι «η Εγνατία είναι ο βασικός και ο μόνος οδικός άξονας, αυτοκινητόδρομος, που συνδέει τη Δυτική Μακεδονία με την υπόλοιπη Ελλάδα, άνθρωποι ταλαιπωρούνται και εμπορεύματα κοστίζουν περισσότερο, χωρίς ενημέρωση γιατί και πότε θα τελειώσει αυτή η ταλαιπωρία. Η αποκλεισμένη από το τραίνο Δυτική Μακεδονία με μοναδικό μέσο τροφοδοσίας το φορτηγό ζει για μια ακόμα φορά την αδιαφορία και την εγκατάλειψη».
Το ερώτημα, υποστηρίζει η Νομαρχιακή Επιτροπή Κοζάνης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, «είναι σοβαρό και αναπάντητο, μπορεί και θέλει κάποιος να βάλει στη θέση της, την εταιρεία που ταλαιπωρεί ολόκληρη την Δυτική Μακεδονία;».
Όσο για τις σκηνές με τις τεράστιες ουρές τη Δευτέρα του Πάσχα στα διόδια Πολυμύλου και Σιάτιστας, σημειώνει ότι «σε χώρες που θεωρούσαμε λιγότερο ανεπτυγμένες από εμάς οι σταθμοί διοδίων έχουν καταργηθεί εδώ και χρόνια και έχουν αντικατασταθεί από ηλεκτρονικές πληρωμές».
ΣΥΝΤΑΞΗ: ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΚΑΡΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
