Έντονο προβληματισμό και αντιδράσεις προκάλεσε το χρονοδιάγραμμα των εργασιών στην Εγνατία Οδό, το οποίο εκτείνεται σε βάθος τριετίας, όπως παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια σημερινής σύσκεψης στο υπουργείο Υποδομών, με τη συμμετοχή των βουλευτών Θεσπρωτίας Βασίλη Γιόγιακα, Ιωαννίνων Γιώργου Αμυρά και Μαρίας Κεφάλα και Πρέβεζας Σπύρου Κυριάκη, του Υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου, του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Δημητρίου Αναγνώπουλου, της διοίκησης της «Νέας Εγνατίας Οδού», υπηρεσιακών παραγόντων και εκπροσώπων βαρέων οχημάτων και βυτιοφόρων.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκαν τα σοβαρά προβλήματα που έχουν προκύψει μετά τη μονοδρόμηση τμημάτων του αυτοκινητοδρόμου και την απαγόρευση διέλευσης συγκεκριμένων οχημάτων, με κυρίαρχη ανησυχία τον κίνδυνο διατάραξης της τροφοδοσίας της Ηπείρου με καύσιμα και βασικά αγαθά. Οι βουλευτές ζήτησαν την άμεση εξεύρεση λειτουργικής λύσης για τη διέλευση των βυτιοφόρων, προτείνοντας να εξεταστεί ακόμη και η συνοδεία –σε πρώτη φάση των άδειων οχημάτων– σε συνεργασία με τον παραχωρησιούχο, τους μεταφορείς καυσίμων και τις αρμόδιες Αρχές.
Όπως δήλωσε στην ΕΡΤ Ιωαννίνων ο Βασίλης Γιόγιακας, η παρατεταμένη εκκρεμότητα δημιουργεί σοβαρές πιέσεις στην οικονομία και στην καθημερινότητα της Ηπείρου, τονίζοντας ότι απαιτούνται άμεσες, ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις. Παράλληλα, τέθηκε με έμφαση η ανάγκη να δοθεί προτεραιότητα στα οχήματα που εξυπηρετούν την τροφοδοσία της Ηπείρου, να εξεταστεί η μείωση των διοδίων για όλες τις διελεύσεις και να επισπευστούν οι καταγραφές και οι έλεγχοι στο τμήμα που αφορά την περιοχή, ώστε να καταστεί εφικτή η σταδιακή επαναλειτουργία των σηράγγων στο μεγαλύτερο δυνατό μέρος τους πριν από τη θερινή περίοδο.
Σε ανάρτησή της, η Μαρία Κεφάλα επισημαίνει ότι «η εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας και οι αυστηροί περιορισμοί στη διέλευση οχημάτων άνω των 500 μέτρων από τα τούνελ της Εγνατίας έχουν δημιουργήσει τεράστια πίεση, ιδιαίτερα στα Ιωάννινα και συνολικά στην Ήπειρο». Τονίζει ότι «δεν μπορεί να αγνοηθεί ούτε η ασφάλεια ούτε η ανάγκη διασφάλισης της βιωσιμότητας ενός κρίσιμου κλάδου για την τροφοδοσία και την οικονομική δραστηριότητα της περιοχής», σημειώνοντας ότι «το Υπουργείο θα επεξεργαστεί άμεσα τις πιο ώριμες και ρεαλιστικές επιλογές, με στόχο ένα συγκεκριμένο πλαίσιο αποφάσεων».
Στο ίδιο πνεύμα, ο Γιώργος Αμυράς αναφέρει ότι «ακούστηκαν πολλές προτάσεις, εφικτές και μη, και αποφασίστηκε να εξεταστούν οι πλέον ρεαλιστικές και οικονομικά βιώσιμες, με βασικό κριτήριο την ασφάλεια των μεταφορών και την απρόσκοπτη συνέχιση της οικονομικής δραστηριότητας του κλάδου, που στα Ιωάννινα αντιμετωπίζει έντονη πίεση μετά την απαγόρευση διέλευσης οχημάτων άνω των 500 μέτρων από τα τούνελ».
Το τριετές χρονοδιάγραμμα των παρεμβάσεων θεωρήθηκε ιδιαίτερα μακρύ σε σχέση με τις άμεσες ανάγκες της περιοχής, προκαλώντας την έντονη αντίδραση και αίτημα για συγκεκριμένες δεσμεύσεις ως προς την επιτάχυνση των διαδικασιών.
Όπως επισημάνθηκε, η ομαλή και ασφαλής λειτουργία της Εγνατίας Οδού αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την οικονομία, την κοινωνική συνοχή και την αναπτυξιακή προοπτική της Ηπείρου.
Η συνάντηση αναμένεται να επαναληφθεί σε περίπου δεκαπέντε ημέρες, καθώς επιτροπή που θα λειτουργήσει υπό τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο με τη συμμετοχή των υπηρεσιών και του παραχωρησιούχου να καταθέτουν έως τότε συγκεκριμένες προτάσεις.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
