Παρέμβαση έκανε η Βουλευτής Φλώρινας Π. Πέρκα, στη Συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου της Δυτικής Μακεδονίας επί του υπομνήματος της Περιφέρειας για το Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαισίου.
Η κ. Πέρκα εστίασε στη διαδικασία της επικαιροποίησης του Π.Χ.Π. της Π.Δ.Μ, στη σιδηροδρομική σύνδεση με την Αλβανία, στις πύλες εισόδου της Π.Δ.Μ. προς τα Βαλκάνια, τα διαμετακομιστικά και εμπορευματικά κέντρα και “τη διαχρονική υποβάθμιση της Φλώρινας, η οποία δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή”. “Η Φλώρινα έχει πλέον φωνή και ακούγεται δυνατά”, τόνισε χαρακτηριστικά. “Σε ό,τι αφορά στη σιδηροδρομική σύνδεση με την Αλβανία, ανέφερε η μελετήτρια, ότι προέκυψαν αλλαγές στο σχεδιασμό. Πώς προέκυψαν οι αλλαγές στο θέμα των συγκοινωνιακών και μεταφορικών έργων; Πώς προέκυψαν αυτές οι αλλαγές στο σχεδιασμό; Πώς προέκυψε το έργο Κοζάνη – Άργους Ορεστικό – Πογράδετς; Με μελέτες; Κυκλοφοριακές; Με φόρτους; Με τι στοιχεία; Μιλάω τεχνοκρατικά ως συγκοινωνιολόγος. Εδώ έχουμε πάρα πολλές ενστάσεις” είπε η κα. Πέρκα υπογραμμίζοντας, πως ” η μελετήτρια δεν μπόρεσε να απαντήσει στην τεχνοκρατική προσέγγιση και ερωτήσεις της κ. Πέρκα διότι, όπως ανέφερε δεν το κατέχει επιστημονικά και πρόσθεσε ότι υπάρχει σχεδιασμός του ΟΣΕ αυτή τη στιγμή που επιφέρει διαφοροποιήσεις αλλά δεν είμαι η κατάλληλη να σας απαντήσω με απόλυτη γνώση“.
Η κ. Πέρκα ανέφερε ακόμα πως “το έργο «Φλώρινα – Κρυσταλλοπηγή – Πόγραδετς, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών TEN-T και εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Interreg – IPA CBS Greece – Albania. Εγκρίθηκε η μελέτη σκοπιμότητας και εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση 850.000 ευρώ για μελέτες. Στη συνέχεια πήγε για χρηματοδότηση από το Connecting Europe Facility. Πως είναι δυνατόν να έρχεται ένα υπόμνημα της Περιφέρειας για την επικαιροποίηση του Π.Χ.Π. ή της Υπουργικής απόφασης, δεν έχει αποσαφηνιστεί, και αλλάζει τον σχεδιασμό;
Μάλιστα στην προσπάθεια του κ. Περιφερειάρχη να μας γλυκάνει το χάπι, στο υπόμνημα προστέθηκαν και τα δύο έργα της σιδηροδρομικής σύνδεσης με την Αλβανία. Παρακαλώ πολύ να μου απαντήσετε και με τη σχετική εμπειρία. Υπάρχει περίπτωση ποτέ να χρηματοδοτηθούν δύο έργα παράλληλα ή θα καούν και τα δύο; Με ποια κριτήρια βγήκε αυτή η γραμμή, την οποία εγώ πάλεψα στα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και μέχρι τότε δεν είχα ακούσει από κανέναν να αναφέρεται στο σιδηροδρομικό έργο Κοζάνη – Άργους Ορεστικού – Πογράδετς”
“Δεν είναι απλό να εντάξεις έργο στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών TEN-T, μιλούσα προσωπικά με την Επίτροπο Μπαλκ και τη DG MOVE. Έχει μελέτη σκοπιμότητας το έργο”, ανέφερε η κ. Πέρκα.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος