Xωρίς Μετρό για τρεις εβδομάδες η Θεσσαλονίκη – Tο «βάρος» στον ΟΑΣΘ

Η γραμμή Μ1 του ΟΑΣΘ, η οποία θα κινείται κατά μήκος της ζώνης εξυπηρέτησης του Μετρό, καθώς και η ενίσχυση τριών υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών αναμένεται να σηκώσουν το μεγαλύτερο βάρος των μετακινήσεων των Θεσσαλονικέων από αύριο (29/5) και για τρεις εβδομάδες που το ΜΕΤΡΟ δεν θα λειτουργεί.

«Σήμερα το βράδυ κλείνει το Μετρό για περίπου τρεις εβδομάδες, τον μέγιστο χρόνο που είναι απολύτως απαραίτητος για να γίνουν δοκιμές» υπενθύμισε ο Νίκος Ταχιάος, Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ενώ συμπλήρωσε ότι αμέσως μόλις ληφθούν αυτά τα πρώτα πιστοποιητικά, θα εκκινήσει η δοκιμαστική λειτουργία του Μετρό, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης Καλαμαριάς, η οποία θα πρέπει επίσης να πιστοποιηθεί. Όπως είπε, αυτό που θα βλέπουν οι Θεσσαλονικείς στις αρχές Ιουλίου θα είναι τρένα που θα κατευθύνονται προς/από Καλαμαριά, χωρίς όμως να υπάρχει δυνατότητα επιβίβασης επιβατών. Έπειτα από την πιστοποίηση και της λειτουργίας, η επέκταση θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία.

Το έργο του Μετρό, η επέκτασή του στην Καλαμαριά, η υπερυψωμένη οδική αρτηρία Fly over, το ενιαίο παραλιακό μέτωπo αλλά και ο δυτικός προαστιακός βρέθηκαν μεταξύ άλλων στο επίκεντρο ημερίδας που διοργάνωσε το Thestival, σε συνεργασία με την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας με θέμα τα μεγάλα έργα της Θεσσαλονίκης.

Σοβαρές ενστάσεις για τους χρόνους παράδοσης και το κόστος των καθυστερήσεων εξέφρασαν εκπρόσωποι του ΠΑΣΟΚ και του ΣΥΡΙΖΑ, ενώ την αγωνία του για τους χρόνους παράδοσης εξέφρασε και ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης. “Το ζήτημα πλέον είναι να μιλούμε με χρονοδιαγράμματα και ακριβή ανάλυση του πότε θα παραδίδεται. Εκεί είναι το στοίχημα της πόλης”, είπε ο δήμαρχος.

Όπως αναφέρθηκε στην ημερίδα, η επέκταση της Πόντου στην Καλαμαριά αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027 και θα κοστίσει 40 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η έναρξη λειτουργίας του Μετρό της Καλαμαριάς τοποθετείται στα τέλη Ιουλίου.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΓΕΩΡΓΙΑ ΛΟΤΣΟΠΟΥΛΟΥ