Θεσσαλονίκη: Προχώρησαν σημαντικά οι εργασίες καθαρισμού των κλειστών τμημάτων των ρεμάτων

Προχώρησαν σημαντικά, το τελευταίο χρονικό διάστημα, οι εργασίες καθαρισμού των κλειστών τμημάτων των ρεμάτων, ενώ στην περίπτωση του ρέματος του Δενδροποτάμου που εξασφαλίζει την αντιπλημμυρική θωράκιση της βορειοδυτικής Θεσσαλονίκης, ολοκληρώθηκε καθαρισμός στο κλειστό τμήμα που βρίσκεται στις εκβολές του, όπου είχε συγκεντρωθεί μεγάλος όγκος φερτών υλικών. Σύμφωνα με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, η απορροή των υδάτων στο σημείο αυτό πλέον γίνεται σε ικανοποιητικό βαθμό.

Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Πάρις Μπίλλιας, μιλώντας στο Περιφερειακό Συμβούλιο και απαντώντας σε σχετικό ερώτημα του Περιφερειακού Συμβούλου της παράταξης «Λαϊκή Συσπείρωση» Κωνσταντίνου Ιντζέ, στη σημερινή συνεδρίαση λογοδοσίας της περιφερειακής αρχής, ανέφερε ότι αναμένεται από το αρμόδιο υπουργείο η ολοκλήρωση μιας μελέτης εθνικού επιπέδου που αφορά τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα τα συμβάλλοντα ρέματα του Δενδροποτάμου. Η μελέτη, όπως είπε, ξεκίνησε το 2019, ολοκληρώθηκε η περιβαλλοντική αδειοδότηση και πρέπει να συνταχθούν οι υδραυλικές μελέτες ώστε να υπολογιστεί το κόστος και να αναζητηθεί χρηματοδότηση.

Στο μεταξύ, ξεκίνησαν εργασίες στο ρέμα της Ευκαρπίας και στο δίκτυο ομβρίων της Νικόπολης, ενώ υποβλήθηκε η μελέτη των ρεμάτων της Περαίας από τον Δήμο Θερμαϊκού στη διαχειριστική αρχή για χρηματοδότηση και σε συνεργασία της Περιφέρειας με τον Δήμο Θεσσαλονίκης θα υποβληθούν στην διαχειριστική αρχή τα έργα για τα ρέματα της Υφανέτ και της Τριανδρίας που διαρρέουν τον δήμο.

 Drones θα χρησιμοποιηθούν για τη χαρτογράφηση των υδατορεμάτων

 Ο κ. Μπίλλιας γνωστοποίησε ακόμη ότι θα χρησιμοποιηθούν drones για τη χαρτογράφηση των ρεμάτων καθώς μπορούν να μπουν σε κλειστά τμήματα για μεγάλο μήκος και να παρέχουν τα απαραίτητα στοιχεία. Το επόμενο στάδιο μετά την προμήθεια των drones θα είναι η εκπαίδευση των στελεχών που θα τα χειριστούν. «Στόχος είναι να δούμε και σε τι δομική κατάσταση βρίσκονται τα ρέματα και αν υπάρχουν φερτά υλικά και σε ποιο σημείο είναι και με ποιον τρόπο μπορεί να γίνει ο καθαρισμός τους» πρόσθεσε.

 Απαντώντας, άλλωστε, σε ερώτησης της παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας» για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του Flyover, ο αντιπεριφερειάρχης σημείωσε -μεταξύ άλλων- ότι «οι έλεγχοι από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας στα ρέματα που είναι αρμοδιότητάς της γίνονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα και συγκεκριμένα από μία φορά την εβδομάδα έως το πολύ μια φορά στις 5 εβδομάδες».

 Τη δεκαετία του 2030 ο δρόμος που θα συνδέει την περιφερειακή οδό με τη Θέρμη και τα Βασιλικά

 Ο κ. Μπίλλιας γνωστοποίησε ότι στο πλαίσιο της κατασκευής της υπερυψωμένης ταχείας λεωφόρου flyover προβλέπεται στην περιοχή της Πυλαίας να κατασκευαστεί ένας επιπλέον κόμβος, ο οποίος αποτελεί αναμονή προκειμένου να δεχτεί την κυκλοφορία από μια οδό που προβλέπεται να κατασκευαστεί στο μέλλον. «Αυτή η οδός θα συνδέει την περιφερειακή οδό με την Θέρμη, τη Νέα Ραιδεστό και τα Βασιλικά» είπε και συμπλήρωσε ότι θα λειτουργήσει ανακουφιστικά και συμπληρωματικά στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Μουδανιών, η οποία στο τμήμα από τον κόμβο της περιοχής της Βούλγαρη μέχρι την Καρδία δέχεται μεγάλο όγκο κυκλοφορίας.

 Όπως διευκρίνισε, αυτή η οδός θα συνδέει την Περιφερειακή οδό με την περιοχή του Ν751 του Πανοράματος, τη Θέρμη, θα παρακάμπτει τη Ραιδεστό και θα συνδέεται με τον δρόμο Βασιλικά, Γαλάτισα, Πολύγυρος. Θα αποτελεί δε μια εναλλακτική οδό για να επικοινωνεί η περιοχή της Θεσσαλονίκης με τη χερσόνησο της Σιθωνίας.

 «Προφανώς αυτός ο δρόμος δεν μπορεί να κατασκευαστεί άμεσα είμαστε όμως σε επαφή με το υπουργείο Υποδομών για να προχωρήσουν οι μελέτες. Προτίθεται το υπουργείο το επόμενο χρονικό διάστημα να αναθέσει τις μελέτες σε μελετητική εταιρεία και να προγραμματιστεί η κατασκευή της οδού τη δεκαετία του 2030» συμπλήρωσε.

ΑΠΕ-ΜΠΕ