Με καθαρή αύξηση κερδοφορίας σε όλα τα επίπεδα έκλεισε το πρώτο εξάμηνο ο όμιλος της ΟΛΘ ΑΕ

Aύξηση 8,9% σε σχέση με πέρυσι σημείωσαν στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τα συνολικά ενοποιημένα έσοδα του Ομίλου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) και διαμορφώθηκαν στα 58 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση της εταιρείας. Κατά 12,1% αυξήθηκαν τα έσοδα στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και ανήλθαν στα 43,6 εκατ. ευρώ. Αντίθετα, μείωση σε ποσοστό 3,4% κατεγράφη στα έσοδα του σταθμού συμβατικού φορτίου, με αποτέλεσμα αυτά να διαμορφωθούν στα 11 εκατ. ευρώ, εξέλιξη που αποδίδεται «σε μετακίνηση της αγοράς και σε περαιτέρω μοναδοποίηση των φορτίων». Ο τομέας εκμετάλλευσης χώρων σημείωσε αισθητή αύξηση κατά 22,9% (στα 2,7 εκατ. ευρώ από 2,2 εκατ.), ενώ η επιβατική κίνηση (κρουαζιέρα και ακτοπλοΐα) κατέγραψε μείωση κατά 4%, σε 0,7 εκατ. ευρώ, από 0,73 εκατ. στο αντίστοιχο περσινό διάστημα.

«Αναφορικά με τις επιδόσεις του Ομίλου, σημειώθηκε καθαρή αύξηση κερδοφορίας σε όλα τα επίπεδα: τα Μικτά Κέρδη αυξήθηκαν κατά 5,5%, στα € 26,5 εκατ. από € 25,1 εκατ., τα Λειτουργικά Κέρδη (EBITDA) αυξήθηκαν κατά 4,9% στα € 26,1 εκατ. από € 24,9 εκατ. και τα Καθαρά Κέρδη μετά φόρων του Ομίλου αυξήθηκαν κατά 3,5%, στα € 16,5 εκατ. από € 15,9 εκατ.» υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.

Κατά τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΛΘ A.E., δρα Ιωάννη Τσάρα, «οι ισχυρές οικονομικές και επιχειρησιακές επιδόσεις του A’ εξαμήνου 2026, σε συνέχεια μιας ιδιαίτερα επιτυχημένης χρονιάς, βεβαιώνουν τη σταθερή αναπτυξιακή πορεία της ΟΛΘ Α.Ε. Αποτελούν απόδειξη της συνέπειας με την οποία το όραμά μας ορίζει τη στρατηγική κατεύθυνση και αυτή μετατρέπεται σε απτά αποτελέσματα. Καθοριστική σε αυτή την πορεία είναι η καθημερινή, συνισταμένη προσπάθεια των ανθρώπων της εταιρείας, που οδηγούν κάθε βήμα αυτής της προόδου. Την ίδια στιγμή, εστιάζουμε στην υλοποίηση του επενδυτικού μας σχεδιασμού, σημαντικότερο μέρος του οποίου είναι, η ενίσχυση του μηχανολογικού μας εξοπλισμού και, κυρίως, η τήρηση του δυναμικού ρυθμού κατασκευής της επέκτασης του Προβλήτα 6». Ο δρ Τσάρας υπενθύμισε ότι με οκτώ caissons ήδη τοποθετημένα και το ένατο υπό κατασκευή, «η σημαντικότερη επένδυση στην ιστορία του λιμένα Θεσσαλονίκης έχει ήδη ορατή μορφή και αποτελεί την πιο χειροπιαστή έκφραση του μετασχηματισμού που συντελείται».

Κατά τα λοιπά, το πρόγραμμα κεφαλαιουχικών δαπανών για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ανήλθε στα 16 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με τα 5,2 εκατ. του αντίστοιχου εξαμήνου του 2025, λόγω της ολοκλήρωσης της αγοράς των οχτώ νέων οχημάτων στοιβασίας, λοιπού μηχανολογικού εξοπλισμού και την έναρξη των εργασιών του έργου της επέκτασης της 6ης προβλήτας, ενώ αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω στο δεύτερο εξάμηνο τους έτους, με την συνέχιση της υλοποίησης του επενδυτικού πλάνου.

ΑΠΕ-ΜΠΕ