Δυσβάσταχτο έχει γίνει πλέον το κόστος καυσίμων για τη μέση αλιεία. Σύμφωνα με τον κ. Γιάννη Μανιό, αντιπρόεδρο της Πανελλήνιας Ένωσης Αλιέων γρι-γρι, το υψηλό κόστος παραγωγής και η έλλειψη αλιεργατών, κρατούν δεμένα τα γρι-γρι στο λιμάνι, με τους ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών στη βόρεια Ελλάδα και κυρίως στην Καβάλα, να βρίσκονται σε δεινή θέση.
Εδώ και δύο χρόνια που άρχισε ο πόλεμος στην Ουκρανία η κατάσταση είναι τραγική, ενώ κάποιοι έρχονται ως αλιεργάτες, ωστόσο, στη συνέχεια προτιμούν να απορροφηθούν στο μάζεμα της ελιάς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν και εργατικά χέρια στην αλιεία, τόνισε ο κ. Μανιός.
Τα έξοδα των πετρελαίων φτάνουν πλέον τα 15.000 τον μήνα για κάθε σκάφος, χωρίς να μετακυλίεται το κόστος στο ψάρι, με δεδομένο ότι ισχύει ο «κανόνας» της προσφοράς και της ζήτησης.
Συνέπεια των παραπάνω είναι εφτά αλιευτικά σκάφη στην Καβάλα και είκοσι στον Θερμαϊκό να είναι ανενεργά.
Αίτημα των ψαράδων είναι να ανοίξει μία πλατφόρμα για τους ιδιοκτήτες σκαφών που ζητούν προσωπικό, έτσι ώστε να υπάρχει έλεγχος στο ποιοι και πόσοι θα εργάζονται στη θάλασσα.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος