Χαρταετός με QR code με οδηγίες και ανεμολόγιο – Ο κατασκευαστής του μιλάει στο ΕΡΤnews και αποκαλύπτει όλα τα μυστικά για εγγυημένο πέταγμα

Από 80.000 έως 100.000 χαρταετούς τον χρόνο κατασκευάζει ελληνική επιχείρηση που προμηθεύει όλη τη χώρα, την Κύπρο και το εξωτερικό, με την Καθαρά Δευτέρα να καθορίζει τον ρυθμό της παραγωγής. Ο βιοτέχνης χαρταετών, Νίκος Καρανικόλας, αποκαλύπτει μιλώντας στο ΕΡΤnews όλα τα μυστικά για εγγυημένο πέταγμα.

Η μεγαλύτερη ζήτηση παραμένει στον κλασικό, παραδοσιακό εξάγωνο χαρταετό, ενώ κατασκευάζεται και ο λεγόμενος «γύπας», με σχήμα που θυμίζει αχλάδι. «Τα κλασικά σχέδια με γεωμετρικά σχήματα δεν φεύγουν ποτέ από τη μόδα. Παράλληλα κάθε χρόνο ανανεώνουμε τις στάμπες με ήρωες από ταινίες, όπως Μάρβελ ή πριγκίπισσες της Ντίσνεϊ», σημειώνει.

Οι τιμές λιανικής κυμαίνονται από 5 έως 10 ευρώ, ανάλογα με το μέγεθος και το σχέδιο. «Παρά τις ανατιμήσεις, θεωρούμε ότι ο χαρταετός δεν μπορεί να γίνει είδος πολυτελείας. Πρέπει να παραμείνει ένα φθηνό και όμορφο παιχνίδι», τονίζει.

QR code, βίντεο και… ανεμολόγιο

Τα τελευταία τρία χρόνια, κάθε χαρταετός που κατασκευάζει ο κ. Καρανικόλας συνοδεύεται από έντυπες οδηγίες και QR code που οδηγεί σε βίντεο διάρκειας 1,5 λεπτού με βασικά βήματα συναρμολόγησης. Φέτος προστέθηκε και «ανεμολόγιο», ώστε ο χρήστης να βλέπει την ένταση του ανέμου στην περιοχή του.

«Βλέπαμε κόσμο να παιδεύεται. Αφού όλοι έχουμε ένα κινητό στο χέρι, σκεφτήκαμε να βοηθήσουμε με έναν απλό τρόπο», αναφέρει, προσθέτοντας ότι η ανταπόκριση είναι θετική.

Τα υλικά και η οικολογική στροφή

Το παραδοσιακό καλάμι έχει αντικατασταθεί από ελαφριά και εύκαμπτη λεύκα, κατάλληλη για μαζική παραγωγή. Το 80% των χαρταετών κατασκευάζεται πλέον από πλαστικό υλικό, ωστόσο – όπως διευκρινίζεται – πρόκειται για ανακυκλώσιμα και βιοδιασπώμενα πλαστικά.

Τα μυστικά για επιτυχημένο πέταγμα

Για να σηκωθεί σωστά ο χαρταετός, απαιτούνται άνεμοι 2,5 – 3 μποφόρ, άρα αν μέσα στην πόλη έχει 1,5 – 2 μποφόρ μπορούμε να πάμε παραλιακά ή σε ύψωμα ώστε να αυξηθούν οι πιθανότητες επιτυχίας.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ουρά, η οποία – όπως διευκρινίζει – δεν έχει αεροδυναμικό ρόλο αλλά λειτουργεί ως αντίβαρο. «Αν ο χαρταετός “χορεύει”, προσθέτουμε βάρος στην ουρά ή δεύτερη ουρά. Το βάρος είναι αυτό που σταθεροποιεί». Ακόμη, τα «ζύγια» δεν πρέπει να σφίγγονται υπερβολικά, ώστε να επιτρέπεται μικρή ευελιξία στον αέρα.

Όσο για το αν θεωρείται επιτυχία να κοπεί το σκοινί και να φύγει ψηλά ο χαρταετός, η απάντηση είναι σαφής: «Αν σπάσει το σχοινί, ο χαρταετός χάνει τον αντίποδά του και μοιραία θα πέσει. Επιτυχία είναι να ενώσεις πολλές καλούμπες, να είναι ψηλά και να έχεις τον έλεγχο».

Τέλος, συστήνεται να μην αφήνεται ελεύθερος ο χαρταετός στο τέλος της ημέρας, παρά το σχετικό έθιμο. «Καλό είναι να τον μαζέψουμε, να τον κρατήσουμε για του χρόνου ή να τον ανακυκλώσουμε».