«Να διευκρινίσω, επειδή έχει γίνει μεγάλη συζήτηση τις τελευταίες μέρες, ότι το κόστος αυτό των τριών ευρώ, όσα τέλος πάντων χρεώνονται σε κάθε πακέτο, το εισπράττει η Ευρωπαϊκή Ένωση για να χρηματοδοτήσει την επόμενη φάση του νόμου από το 2028, στα τέλη του 2028, όπου θα έχουμε νέο τελωνειακό νόμο, όπου θα προβλέπεται η πλήρης ισονομία όσων δραστηριοποιούνται εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης» επισήμανε ο αντιπρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών Μάκης Σαββίδης, αναφερόμενος σε συνέντευξή του στο ΕΡΤnews Radio 105,8και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο και την Μαρία Γεωργίου, στο νέο κανόνα που από αύριο εφαρμόζεται στα δέματα που φτάνουν στους καταναλωτές από τις κινεζικές πλατφόρμες.
«Ξεκινάει λοιπόν προσωρινώς αυτός ο νόμος της Ευρωπαϊκής Ένωσης που προβλέπει την επιβολή τέλους ανά κατηγορία προϊόντων που περιλαμβάνεται σε ένα πακέτο. Δηλαδή, για 2 ίδια είδη ή για 3, για 4 ή για όσα είδη είναι μέσα που έχουν την ίδια κατηγορία π.χ. μπλουζάκια, θα πληρώνει 3€ τέλος. Παράδειγμα, εάν έχουμε 3 μπλουζάκια και 4 αξεσουάρ, θα πληρώσουμε τρία για μπλουζάκια και τρία για τα αξεσουάρ, σύνολο 6€. Οτιδήποτε, αρκεί να είναι στην ίδια δασμολογική κλάση. Ανά κατηγορία προϊόντος λοιπόν» εξήγησε.
«Δεν τα εισπράττει ούτε η ελληνική κυβέρνηση προφανώς ούτε και οι επιχειρήσεις οι ελληνικές, τα εισπράττει η Ευρωπαϊκή Ένωση για να χρηματοδοτήσει την επόμενη φάση του τελωνειακού εκσυγχρονισμού που προβλέπει αυτός ο νόμος» σημείωσε ο κ. Σαββίδης, ενώ αναφέρθηκε και στην χαρακτηριστική καθυστέρηση της Ε.Ε. να ανταποκριθεί, να ανανεώσει το νομοθετικό πλαίσιο, ανοίγοντας κακώς την πόρτα, με αποτέλεσμα, όχι μόνο οι κινέζικες αλλά και άλλες πλατφόρμες ανά τον πλανήτη να εκμεταλλευτούν το κενό της νομοθεσίας που υπήρχε και να δημιουργηθεί σοβαρός αθέμιτος ανταγωνισμός, απώλεια θέσεων εργασίας, απώλεια εσόδων και παράλληλα κλείσιμο επιχειρήσεων.
«Και στη χώρα μας το είδαμε να συμβαίνει. Αρκετές, μικρές ειδικά, επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν κλείσει γιατί δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν. Θα σας δώσω ένα παράδειγμα. Όταν ένα προϊόν πωλείται από κάποια κινέζικη πλατφόρμα για παράδειγμα στο 1€ και στην Ελλάδα πωλείται στα 2€ από οποιαδήποτε επιχείρηση, η διαφορά λοιπόν του ενός ευρώ είναι το ΦΠΑ, είναι το κόστος εκτελωνισμού, είναι ο δασμός εισαγωγής, είναι οι υπόλοιποι φόροι οι οποίοι φτάνουν σχεδόν στο 100%. Είναι το ίδιο παράδειγμα όπως είναι το καύσιμο, που 45 λεπτά πληρώνουμε το καύσιμο στο 1€ και τα υπόλοιπα 55 λεπτά είναι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης» προσέθεσε.
Επιπλέον, επισήμανε ότι δεν είναι ίδια τα προϊόντα αυτά που πωλούνται εντός Ελλάδας, Ευρωπαϊκής Ένωσης με αυτά που εισάγονται από αυτές τις πλατφόρμες. «Για να εισαχθεί ένα προϊόν στην Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να τηρεί απαραιτήτως και η νομοθεσία είναι πολύ αυστηρή, το CE, την ασφάλεια προϊόντων, η οποία εξασφαλίζει την υγεία, την ασφάλεια του καταναλωτή. Αυτές λοιπόν οι πλατφόρμες δεν ήταν υποχρεωμένες βάσει νομοθεσίας να τηρούν το CE, γι’ αυτό μπορούσαν να πουλούν προϊόντα χαμηλής ποιότητας, εκτός προδιαγραφών Ευρωπαϊκής Ένωσης και προφανώς και χαμηλής τιμής. Και γι’ αυτό έχουν επιβληθεί και πάρα πολύ μεγάλα πρόστιμα. Είδατε στη μεγάλη πλατφόρμα, την κινέζικη ηλεκτρονικού εμπορίου, που επιβλήθηκε 200 εκατομμύρια ευρώ για σειρά παραβάσεων και για αυτή την παράβαση του CE, που δεν πουλούσαν προϊόντα τα οποία θα διασφάλιζαν την υγεία και την ασφάλεια του καταναλωτή» ανέφερε σχετικά.
«Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ένας πολύ γραφειοκρατικός Οργανισμός. Αργεί πολύ, πάρα πολύ, μέχρι να συνεννοηθούν και τα 28 μέρη για να δράσουν, το ξέρουν όλοι ότι υπάρχουν και αντικρουόμενα συμφέροντα. Κάποιοι δεν θέλουν να προχωρήσουν, κάποιοι θέλουν να προχωρήσουν. Μέχρι να βρεθεί η χρυσή τομή στην Ευρωπαϊκή Ένωση πέρασε μία διετία και μέχρι να εφαρμοστεί λοιπόν αυτός ο νόμος θα περάσει άλλη μια διετία. Ο χρόνος αυτός λοιπόν, που έχει δοθεί στις πλατφόρμες αυτές, τις κινεζικές και τις λοιπές που δραστηριοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι πάρα πολύ μεγάλος και τους δίδεται η δυνατότητα σε αυτή τη διετία που έρχεται μέχρι την εφαρμογή του νέου νόμου, να αντιδράσουν, να δομήσουν καινούργιες διαδικασίες και να μπορέσουν και πάλι μετά τη διετία να έχουν πάρα πολύ μεγάλο μερίδιο αγοράς, πάλι στην Ευρωπαϊκή Ένωση» συμπλήρωσε ο κ. Σαββίδης.
Ειδικά σε ό,τι αφορά την αυτοκινητοβιομηχανία και το μεγάλο μερίδιο αγοράς που έχουν καταλάβει σε σύντομο χρονικό διάστημα οι κινεζικές εταιρείες, σημείωσε τα εξής:
«Σήμερα στην Ελλάδα πωλούνται 28 διαφορετικές κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων. Το πρόβλημα είναι πάρα πολύ μεγάλο για όλα τα είδη προϊόντων, για όλους τους κλάδους προϊόντων που παράγει και η Ευρώπη, έστω αυτά τα λίγα σε σχέση με την Κίνα και τις άλλες χώρες. Το επόμενο διάστημα λοιπόν θα αντιμετωπίσουμε προβλήματα σε όλους τους κλάδους. Και εδώ έρχεται ένα ερώτημα πάλι της καθυστέρησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης να ανασυντάξει το παραγωγικό της μοντέλο.
Υπάρχουν συζητήσεις, υπάρχουν σοβαρές καθυστερήσεις, δεν μπορούν να βρεθούν λύσεις γιατί τα συμφέροντα είναι αντικρουόμενα. Και πολύ φοβάμαι ότι η κατάσταση που δημιουργήθηκε με τις κινέζικες πλατφόρμες, οι οποίες στο τέλος φτάνουν σε μερίδιο αγοράς γύρω στο 25%, το ίδιο και παραπάνω θα γίνει και με την αυτοκινητοβιομηχανία και με τις άλλες βιομηχανίες της Ευρώπης και της χώρας μας φυσικά».
Σε σχέση, τέλος, με αυξανόμενα κρούσματα απάτης που καταγράφονται στο ηλεκτρονικό εμπόριο γενικά, ο κ. Σαββίδης διευκρίνισε αρχικά ότι 92% των απατών αναφέρονται σε αγοραπωλησίες μεταξύ ιδιωτών, δηλαδή μέσω των σόσιαλ μίντια αγοραπωλησίες προϊόντων.
«Θα πρέπει ο καταναλωτής που επιλέγει να κάνει μία οποιαδήποτε αγορά να ξέρει ότι εάν δεν υπάρχει από πίσω ένα ηλεκτρονικό κατάστημα με τις προδιαγραφές που ορίζει η ελληνική νομοθεσία, δηλαδή να ορίζει την έδρα της επιχείρησης, να δηλώνει το ΑΦΜ κτλ, θα πρέπει να γνωρίζει ότι αναλαμβάνει μεγάλο ρίσκο και είναι το ίδιο σαν να βρούμε κάποιον στο δρόμο και να αγοράσουμε ένα προϊόν. Τόσο απλό είναι.
Για τις υπόλοιπες, η μόνη διασφάλιση που έχει 100% προστασία για τον καταναλωτή είναι η χρήση της πιστωτικής κάρτας. Για ποιο λόγο; Διότι, η ευρωπαϊκή νομοθεσία και η ελληνική νομοθεσία την έχει ενσωματώσει την οδηγία, λέει ότι σε δεύτερη φάση, εφόσον ο καταναλωτής δεν μείνει ικανοποιημένος για οποιοδήποτε λόγο μετά την αγορά, έρχεται σε επικοινωνία με την τράπεζά του να αμφισβητήσει τη συναλλαγή, επιστρέφονται τα λεφτά στο λογαριασμό του και μετά η τράπεζα με την επιχείρηση τα βρίσκουν, πού πήγε λάθος το πράγμα. Δηλαδή υπάρχει 100% κάλυψη με τη χρήση πιστωτικής κάρτας όλων των ηλεκτρονικών συναλλαγών» συμπλήρωσε καταλήγοντας.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
