«Ο κ. Κυρανάκης λέει ότι ο νόμος αυτός δεν είναι δικός μου, είναι του 2021 με το νόμο της κλιματικής αλλαγής, τον οποίο δεν τον έφερα εγώ. Άρα λοιπόν, γνωρίζατε από το 2021 ότι έπρεπε να προσαρμοστείτε. Και λέω εγώ ότι, εγώ ως πρόεδρος και γραμματέας της Ομοσπονδίας που ήμουν, μέχρι και πριν έρθει ο κ. Κυρανάκης, όλοι οι υπουργοί και υφυπουργοί μας διαβεβαίωναν ότι η παράταση θα παρθεί μέχρι το 2035 και μετά» τόνισε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί Λευτέρης Πετράκης στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο και την Μαρία Γεωργίου, περιγράφοντας τι λέει το αρμόδιο υπουργείο στους εκπροσώπους του κλάδου σε σχέση με τις αντιδράσεις για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
«Το θέμα είναι ότι η προσαρμογή στην ηλεκτροκίνηση, όταν δεν υπάρχουν υποδομές δεν μπορείς να σπρώξεις ένα κλάδο και ειδικά τον κλάδο των ταξί. Γιατί ο κλάδος των ταξί είναι εικοσιτέσσερις ώρες το εικοσιτετράωρο στο δρόμο, απασχολεί δυο βάρδιες, απασχολεί χιλιάδες συναδέλφους, οι οποίοι ο ένας μπορεί να είναι στον Πειραιά, ο άλλος μπορεί να είναι στο Κορωπί και καταλαβαίνετε ότι οι αποστάσεις είναι τεράστιες» προσέθεσε ο κ. Πετράκης, σημειώνοντας ότι δεδομένου ότι δεν υπάρχουν επαρκείς υποδομές στη χώρα μας σε αντίθεση με το τι συμβαίνει στο εξωτερικό, δεν είναι δυνατόν να φορτίζουν σε 6-8 ώρες τα οχήματα και να χάνεται το μισό μεροκάματο.
Την ίδια ώρα, στη συγκεκριμένη συγκυρία με το πετρέλαιο να σκαρφαλώνει κοντά στα 2 ευρώ, κάνοντας το ηλεκτροκίνητο να φαίνεται τουλάχιστον τώρα, μια οικονομική λύση, ο κ. Πετράκης επισήμανε πως προφανώς απασχολεί και τους οδηγούς ταξί η αύξηση του πετρελαίου και ότι θα πρέπει κάποια στιγμή τις επόμενες ημέρες να καθίσουν με το υπουργείο Οικονομικών να συζητήσουν για τα κόμιστρα. «Ξέρετε ότι καθορίζονται από την πολιτεία και εμείς δεν μπορούμε να βάλουμε ούτε ένα λεπτό παραπάνω απ’ ό, τι ορίζει το υπουργείο. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι από την αύξηση αυτή που υπάρχει στο πετρέλαιο που ήδη έχει βγει 30 -40 λεπτά πάνω, καταλαβαίνετε ότι βγαίνουν από το τζίρο τον καθημερινό των συναδέλφων και στο σπίτι τους δεν πάνε εισόδημα. Τα περισσότερα σε όλη την χώρα είναι πετρελαιοκίνητα» σημείωσε.
Σχετικά με την παράταση που ζητά ο κλάδος για την ανανέωση του στόλου, ο κ. Πετράκης τόνισε ότι «ο κ. Κυρανάκης δεν αποδέχεται αυτό το πράγμα και απλώς βάζει κάποιες εξαιρέσεις μέσα στο νόμο που θα κατατεθεί στη Βουλή που λέει, όταν θα έχει το όχημα ολική καταστροφή και είναι μέχρι 10 ετών να μπορέσει να το βάλει με το ίδιο καύσιμο και όσους είναι 62 ετών για το 2026, όμως που υποχρεούνται να αλλάξουν το όχημά τους».
Σχετικά με τα στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών, η υποχρεωτικότητα για την ηλεκτροκίνηση αφορά φέτος λιγότερους από 270 ιδιοκτήτες, ο κ. Πετράκης είπε χαρακτηριστικά «όντως μέσα στο 26 αλλάζουν 250 οχήματα γιατί έχουν πιάσει το όριο 15 ή 18 έτη. Γιατί οι συνάδελφοι δεν είχαν πείρα. Θα το είχαν αλλάξει αν είχαν χρήματα. Θα το είχαν αλλάξει, να μην κοροϊδευόμαστε. Αυτοί που είχαν χρήματα ή πήραν δάνειο από την τράπεζα».
«Γιατί δε μου δίνει εμένα το δικαίωμα, εγώ που ασχολούμαι με τον τουρισμό, που επενδύω στη δουλειά μου απάνω και τα τουριστικά γραφεία ή το ξενοδοχείο με το οποίο συνεργάζομαι μου λέει ότι, εγώ, θέλω να έχεις ένα νέο μοντέλο κάθε 2, 3 4 χρόνια. Το δίνω αυτό, παίρνω ένα ποσό, το χρεώνομαι, παίρνω άλλο. Γιατί μου το κόβει αυτό το δικαίωμα και μου λέει θα πας υποχρεωτικά στην ηλεκτροκίνηση; Και λέω εγώ εάν μου είχες τις υποδομές θα πήγαινα στην ηλεκτροκίνηση. Ναι, βεβαίως θα πήγαινα. Γιατί μπορεί να είναι πιο οικονομικό το καύσιμο της ενέργειας» συμπλήρωσε.
Σε σχέση με το ζήτημα το οποίο έχει προκύψει με τα βανάκια 9 θέσεων, ο κ. Πετράκης είπε τα εξής:
«Ενώ κουβεντιάζαμε όλο αυτό το διάστημα και λέγαμε για τα χρόνια προβλήματα των ταξί, να αναβαθμίσουμε τον κλάδο, να τα παίρνουμε οχήματα μέχρι 9 θέσεων, κάποια άλλα διαφορετικά που είχαμε με τα κληρονομικά μας, με τον αποχαρακτηρισμό των οχημάτων, με την ψηφιοποίηση που έγινε στις κάρτες ταξί για να αποβάλλουμε αυτούς οι οποίοι δημιουργούσαν προβλήματα στον κλάδο. Έρχεται λοιπόν τώρα και βάζει ένα άρθρο το οποίο έχει άμεσο αντίκτυπο στον κλάδο ταξί και δημιουργεί μία μόνιμη αβεβαιότητα στον κλάδο μας. Και τι εννοώ με αυτό;
Όλα αυτά θα καθορίζονται με υπουργικές αποφάσεις. Όχι. Εμείς δεν θέλουμε να υπάρχει αβεβαιότητα. Δεν θέλουμε να είναι στη θεωρία όλα, γιατί εγώ θέλω να επενδύσω, θέλω να πάω παρακάτω, να δώσω ασφάλεια στην οικογένειά μου και θέλω να υπάρχει η νομοθεσία που θα καθορίζει πώς θα δουλεύουν τα Ε. Ι. Χ.
Αυτή τη στιγμή για να καταλάβετε υπάρχει ένα καθεστώς για τρίωρη μίσθωση και ελάχιστο τίμημα 82 συν ΦΠΑ. Αυτή τη στιγμή λοιπόν, τι λέει το υπουργείο; Με την έναρξη του νόμου, θα βγουν οι υπουργικές αποφάσεις οι οποίες θα καθορίζουν όλα αυτά. Και λέω εγώ γιατί να βρίσκομαι καθημερινά ως ταξιτζής, ως άνθρωπος που αγαπάει αυτό τον κλάδο, που θέλει να προσφέρει υπηρεσίες και να είμαι καθημερινά σε μία αβεβαιότητα;. Με όρους και προϋποθέσεις να δουλέψουν οι πάντες. Δεν θέλω εγώ να κόψω το ψωμί κανενός, αλλά όχι να εξομοιωθούν με τα ταξί».
Ως προς το πώς θα προχωρήσουν οι κινητοποιήσεις, εξήγησε ότι με την απόφαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας εχθές που συνεδρίασε προχώρησε η 24ωρη σημερινή απεργία και παρακολουθώντας το πρόγραμμα της Βουλής και για όσες μέρες θα συνεδριάζει, ο κλάδος θα κατεβαίνει σε κινητοποίηση. «Το βράδυ μετά τις δύο η ώρα που θα έχουν συνεδρίαση στην Επιτροπή της Βουλής θα μάθουμε και το πρόγραμμα και πότε θα ψηφιστεί και θα πράξουμε ανάλογα».
Ερωτηθείς εάν έχει προγραμματιστεί συνάντηση με τον υπουργό, είπε πως «οι επαφές της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας είναι καθημερινές και με το γραφείο του Πρωθυπουργού και με τα υπουργεία. Εγώ πιστεύω ότι στο τέλος θα βρεθεί λύση.
Είμαι αισιόδοξος από τη φύση μου. Δεν τα ισοπεδώνω όλα, όπως κάνουν κάποιοι».
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
