«Η πραγματικότητα είναι ότι ο μόνος παράλληλος άξονας στον Κηφισό είναι η δυτική περιφερειακή του Αιγάλεω, η οποία αυτή τη στιγμή καταλήγει σε ένα δρομάκι και προφανώς το να έχουμε έναν αυτοκινητόδρομο ο οποίος είναι ημιτελής πρακτικά, δεν βοηθάει. Με το που θα κατασκευάσουμε τον κόμβο, ουσιαστικά θα αποκτήσουμε έναν παράλληλο άξονα στον Κηφισό, ο οποίος θα ευνοήσει τόσο τα δυτικά προάστια όσο και τα βαρέα οχήματα» εξήγησε ο Συγκοινωνιολόγος και καθηγητής Σχεδιασμού Μεταφορών στο Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο, Κωνσταντίνος Κεπαπτσόγλου, μιλώντας στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο για το έργο της κατασκευής του κόμβου Σκαραμαγκά.
«Μετά από τρία χρόνια ουσιαστικά θα έχουμε επιτέλους έναν παράλληλο άξονα. Αυτή τη στιγμή αν πάρετε το Google Maps το πρωί για να σας πάει από Κηφισιά στον Πειραιά, δίνει συντομότερη διαδρομή μέσω της δυτικής περιφερειακής, λαμβάνοντας υπόψη τον καρόδρομο στο τέλος της δυτικής περιφερειακής μέχρι και τα διυλιστήρια.
Αυτό σημαίνει ότι αν βελτιώσουμε πολύ αυτόν τον δρόμο, όντως θα έχουμε συντομότερη διαδρομή, την οποία κάποιοι θα ακολουθήσουν και θα υπάρχει μια κάποια αποσυμφόρηση. Επίσης, είναι και η κατάσταση στη λεωφόρο Σκαραμαγκά, η οποία κάθε πρωί είναι τραγική εκεί στον κόμβο με τα φανάρια. Υπάρχουν ουρές χιλιομέτρων της λεωφόρου αυτής. Οπότε ναι, θα βοηθήσει και όχι μόνο ενδεχομένως τη Δυτική Αττική, αλλά και ένα κομμάτι του Κηφισού για κάποιο διάστημα. Κυρίως δε, τα βαρέα οχήματα, διότι θα επιτρέπει την πρόσβαση στο λιμάνι του Πειραιά πιο εύκολα.
Είναι κρισιμότερο ότι θα μπορέσουμε να διώξουμε κάποια βαρέα οχήματα, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι θα θέλουν να πληρώσουν διόδια για να μπουν εκεί, αλλά εγώ πιστεύω ότι προκειμένου να χάνουν μιάμιση ώρα στον Κηφισό, θα προτιμήσουν να πάρουν αυτή τη διαδρομή. Είναι κάτι που βοηθάει και έπρεπε να έχει γίνει εδώ και χρόνια. Αυτό έχει προβλεφθεί εδώ και δεκαετίες, απλά για κάποιους λόγους είχε κολλήσει. Είναι κάτι που έπρεπε να γίνει. Θα πάρει 36 μήνες. Είναι ένα τεχνικό έργο. Όλα τα τεχνικά έργα θέλουν κάποιο χρόνο για να γίνουν. Δεν γίνονται από τη μία, από την άλλη» συνέχισε ο κ. Κεπαπτσόγλου.
«Θα υπάρξει κάποια βελτίωση, είναι σίγουρο» τόνισε ερωτηθείς πόσο αναμένεται να μειώσει την ταλαιπωρία στον Κηφισό στις ώρες αιχμής, ενώ σημείωσε «το πόσο είναι κάτι πολύ σχετικό, διότι εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Από τη μέρα, από την ώρα, από τις καιρικές συνθήκες, από την εν γένει συμπεριφορά. Θα βοηθήσει, αλλά εγώ το λέω μην περιμένουμε να αδειάσει ο Κηφισός».
«Σε όλο τον κόσμο οι αντίστοιχοι δρόμοι είναι μποτιλιαρισμένοι. Γιατί; Διότι είναι απλά θέμα φυσικής και γεωμετρίας. Δεν έχουμε αρκετό χώρο και τα αυτοκίνητα κινούνται όπως κινούνται. Δεν μπορούμε να κάνουμε πάρα πολλά πράγματα.
Ο μόνος τρόπος, ο οποίος όμως πολιτικά είναι μη ανεκτός. Και το λέω αυτό γιατί έχει γίνει σε ελάχιστες χώρες στον κόσμο, είναι να τιμολογήσουμε τη χρήση του Ι. Χ. ώστε τελικά ο κόσμος, οι πολίτες να μετακινηθούν σε κάτι άλλο. Αυτό όμως, ξέρετε, είναι δύσπεπτο πολιτικά. Και μπορεί εμείς οι τεχνοκράτες να το λέμε, αλλά ποτέ κανείς δεν θα πει τιμολόγηση των Ι. Χ. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Αυτή γίνεται μόνο σε χώρες όπου ανέχονται ή οι πολίτες είναι πιο είναι πιο ανεκτικοί σε τέτοια πράγματα. Διότι θα σας πω και το πολύ απλό Η χρήση του Ι. Χ. μπορεί να είναι ευκολία για μας, αλλά οι επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην υγεία μας είναι πάρα πολύ ισχυρές. Στην Ελλάδα δεν το καταλαβαίνουμε αυτό. Σε άλλες χώρες όπως στη Σουηδία το καταλαβαίνουν και πειθαρχούν. Σε άλλες χώρες, όπως η Σιγκαπούρη, αυτό επιβάλλεται. (…)
Άρα θα πρέπει είτε από μόνοι μας να αλλάξουμε συμπεριφορά αλλά δεν είναι εύκολο ή απλά θα πρέπει να είναι να υποστούμε κάποια κατάσταση η οποία δεν αλλάζει. Και επειδή ακούω διάφορα, να βάλουμε λωρίδες να κάνουμε, να δείξουμε, σας λέω ότι αν βάλουμε μία λωρίδα στον Κηφισό θα έχει γεμίσει τον επόμενο χρόνο. Γιατί όταν δίνεις χώρο στο Ι. Χ. θα τον καταλάβει» συμπλήρωσε καταλήγοντας.
«Εμείς είμαστε οι ωφελημένοι, άσχετα από που ξεκίνησε, ορμώμενο το έργο, διότι χρόνια φωνάζουμε για την περιφερειακή Αιγάλεω, τα ερείπια του τούνελ για να συνδεθούν με την λεωφόρο Σχιστού. Σημασία έχει ότι θα γίνει ένα μεγάλο έργο στην Δυτική Αττική. Ας δούμε το θετικό και όχι από πού ξεκινάνε» είπε χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Συμεών Καλομοίρης μιλώντας στην εκπομπή «Σεμνά και Ταπεινά» με τον Δημήτρη Πετρόπουλο.
«Αυτή τη στιγμή, είκοσι χιλιάδες αυτοκίνητα περνάνε από τον κόμβο του Σχιστού, είτε ερχόμενοι από Αθήνα είτε ερχόμενοι από Ελευσίνα. Αν αυτό το έργο ολοκληρωθεί, σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα που πηγαίνουν για το λιμάνι του Πειραιά, για την Cosco, οτιδήποτε άλλο και θα μειώσουν κατά το μισό τουλάχιστον, τον χρόνο διέλευσης, οπότε και για εμάς είναι πάρα πολύ σημαντικό και για τους υπόλοιπους πολίτες. (…)
Το θέμα μου είναι ότι για να ολοκληρωθεί το έργο και να έχει ουσία, πρέπει να τελειώσει επιτέλους αυτό το έργο από την έξοδο της Αττικής Οδού που να βγαίνει στις Τρεις Γέφυρες. Αν αυτό ολοκληρωθεί, γιατί νομίζω ότι είναι εγκεκριμένο, φανταστείτε πόσα αυτοκίνητα δε θα περνάνε ούτε την Αττική Οδό για να πάνε προς τον Βορρά. Είναι ένα έργο πνοής. Πρέπει όμως να γίνει. Μη μείνουμε στον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά. Πρέπει να τελειώσει και ο δρόμος από την έξοδο 5»
προσέθεσε ο κ. Καλομοίρης.
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
