Το «μεγάλο παιχνίδι» με τα στενά του Ορμούζ: Τι είπε στο ΕΡΤnews ο Π. Μαυροειδής μέλος ΔΣ Greek Energy Forum

Την έντονη αβεβαιότητα που επικρατεί στις διεθνείς ενεργειακές αγορές λόγω της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ περιέγραψε ο Πάνος Μαυροειδής Καραμπέρης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Greek Energy Forum στο Λονδίνο, μιλώντας στο ΕΡΤnews και στους δημοσιογράφους Σταυρούλα Χριστοφιλέα και Φάνη Παπαθανασίου.

Όπως ανέφερε, οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν ήδη δώσει εντολή στα πλοία τους να αποφεύγουν τη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ, εξαιτίας των αυξημένων κινδύνων για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

«Όλοι οι μεγάλοι πλοιοκτήτες έχουν δώσει εντολή στα καράβια τους να μην διέρχονται από τα στενά του Ορμούζ. Όσες εταιρείες επιχείρησαν να το κάνουν, πλήρωσαν τεράστια ασφάλιστρα κινδύνου, τα οποία έχουν εκτοξευθεί», σημείωσε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το κόστος ασφάλισης για τη διέλευση πλοίων από την περιοχή έχει φτάσει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, γεγονός που καθιστά τις μεταφορές ιδιαίτερα δύσκολες.

Παράλληλα, όπως σημείωσε οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, έχει εντείνει την αβεβαιότητα στην αγορά. «Η κατάσταση είναι πραγματικά αβέβαιη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το Ορμούζ έχει κυριολεκτικά παγώσει», τόνισε.

Περιορισμένες μεταφορές προς την Ασία

Ο κ. Μαυροειδής ανέφερε ότι ορισμένα πλοία εξακολουθούν να διέρχονται από τα στενά, ωστόσο πρόκειται για πολύ μικρό αριθμό φορτίων, κυρίως με προορισμό ασιατικές αγορές.

«Υπάρχουν κάποια πλοία που περνούν, όμως είναι ελάχιστα. Κυρίως πρόκειται για φορτία που κατευθύνονται προς την Ασία και ειδικότερα προς την Κίνα και άλλες ανατολικές αγορές», εξήγησε.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα στο LNG

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), η οποία πλήττεται περισσότερο από την κατάσταση στον Περσικό Κόλπο.

«Περίπου το 20% της παγκόσμιας παραγωγής LNG προέρχεται από την περιοχή του Κόλπου. Για να καταλάβετε το μέγεθος, περίπου 95 φορτία τον μήνα αναχωρούν από εκεί», ανέφερε.

Ωστόσο, όπως σημείωσε, το Κατάρ έχει σταματήσει προσωρινά την παραγωγή του έπειτα από τις επιθέσεις που σημειώθηκαν στην περιοχή.

«Το Κατάρ έχει κλείσει την παραγωγή του εδώ και περίπου μία εβδομάδα. Όσο καθυστερεί η επανεκκίνηση, τόσο μεγαλύτερη πίεση θα ασκείται στις αγορές», υπογράμμισε.

Παράλληλα, και άλλες χώρες της περιοχής αντιμετωπίζουν προβλήματα. «Το Κουβέιτ και το Ιράκ έχουν περιορίσει σημαντικά την παραγωγή τους, ενώ στο Ομάν φορτώνονται κάποια φορτία, αλλά το βασικό πρόβλημα είναι ότι οι πλοιοκτήτες φοβούνται να στείλουν πλοία στα λιμάνια της περιοχής», είπε.

Επιπλέον, ο κ. Μαυροειδής σημείωσε ότι μεγάλο πρόβλημα υπάρχει και με το Υγραέριο (LPG), επισημαίνοντας ότι η ένταση στην περιοχή του Περσικού Κόλπου επηρεάζει και αυτή την ενεργειακή αγορά, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως τόσο στη βιομηχανία όσο και στην καθημερινότητα.

Όπως εξήγησε, το LPG – που χρησιμοποιείται μεταξύ άλλων για οικιακή χρήση, όπως το μαγείρεμα – αποτελεί σημαντικό ενεργειακό προϊόν για πολλές χώρες της Ασίας, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ινδία αντιμετωπίζει ήδη σοβαρές πιέσεις στην αγορά υγραερίου, καθώς αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους αγοραστές τόσο LPG όσο και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Η πιθανή διαταραχή στις μεταφορές και την παραγωγή από την περιοχή του Κόλπου δημιουργεί σημαντικές ανησυχίες για την επάρκεια των φορτίων.

Ο κ. Μαυροειδής τόνισε ότι, σε περίπτωση παρατεταμένης κρίσης στην περιοχή, οι χώρες που εξαρτώνται περισσότερο από τις προμήθειες του Κόλπου θα αντιμετωπίσουν μεγαλύτερη πίεση, ιδιαίτερα στην Ασία. Όπως σημείωσε, η ενεργειακή αγορά είναι αλληλένδετη, γεγονός που σημαίνει ότι οποιαδήποτε διαταραχή σε βασικούς προμηθευτές μπορεί να οδηγήσει σε ανακατανομή φορτίων και έντονο ανταγωνισμό μεταξύ αγορών για την εξασφάλιση προμηθειών.

Πιο εκτεθειμένες οι ασιατικές αγορές

Σύμφωνα με τον κ. Μαυροειδή, οι χώρες που επηρεάζονται περισσότερο είναι οι ασιατικές οικονομίες, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το LNG, αλλά και το LPG της περιοχής.

«Οι χώρες που βρίσκονται κοντά στο Κατάρ – όπως η Ινδία, το Πακιστάν, το Μπαγκλαντές, αλλά και η Ιαπωνία και η Κορέα – αντιμετωπίζουν το μεγαλύτερο πρόβλημα», σημείωσε.

Η Ευρώπη, όπως είπε, επηρεάζεται έμμεσα μέσω του ανταγωνισμού για τα διαθέσιμα φορτία LNG. «Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση, η Ευρώπη θα χρειαστεί να ανταγωνιστεί τις ασιατικές αγορές για να κρατήσει φορτία από τον Ατλαντικό ώστε να γεμίσουν οι αποθήκες της».

ΗΠΑ και Αυστραλία οι μεγάλοι κερδισμένοι

Σε αυτό το περιβάλλον, ο κ. Μαυροειδής εκτίμησε ότι οι χώρες που ενδέχεται να ωφεληθούν περισσότερο είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Αυστραλία.

«Οι Ηνωμένες Πολιτείες μαζί με το Κατάρ και την Αυστραλία είναι από τους μεγαλύτερους παραγωγούς LNG. Σε αυτή τη συγκυρία η Αμερική λειτουργεί ως ο παραγωγός “τελευταίας εφεδρείας”», ανέφερε.

«Στον ανταγωνισμό που θα υπάρξει το επόμενο διάστημα για τα φορτία LNG, οι μεγάλοι κερδισμένοι θα είναι οι ΗΠΑ και η Αυστραλία», πρόσθεσε.

Πιέσεις στην αμερικανική οικονομία

Ωστόσο, ο ίδιος υπογράμμισε ότι η κρίση δεν αφήνει ανεπηρέαστη ούτε την αμερικανική οικονομία.

Όπως εξήγησε, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου ενισχύει τον πληθωρισμό, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί πιέσεις στις αγορές ομολόγων.

«Οι αποδόσεις των αμερικανικών δεκαετών ομολόγων έχουν ανέβει περίπου στο 4,27%. Αυτό σημαίνει ότι αυξάνεται το κόστος δανεισμού για τις Ηνωμένες Πολιτείες όταν βγαίνουν στις αγορές», ανέφερε.

Παράλληλα, επισήμανε ότι οι επενδυτές εμφανίζονται πιο επιφυλακτικοί λόγω του φόβου για υψηλότερο πληθωρισμό, γεγονός που οδηγεί σε πωλήσεις ομολόγων και πιέσεις στις μετοχές.

Πιθανή αναζήτηση εξόδου από την κρίση

Τέλος, ο κ. Μαυροειδής εκτίμησε ότι εάν η κατάσταση παραταθεί, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα επιδιώξουν γρήγορη αποκλιμάκωση.

«Τα σήματα που λαμβάνουν οι αγορές είναι ότι η Αμερική θα ήθελε να βρει μια γρήγορη στρατηγική εξόδου από αυτή την κατάσταση», είπε, επισημαίνοντας ότι η πίεση στις αγορές ενέργειας και στις χρηματοπιστωτικές αγορές αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τις αποφάσεις της Ουάσιγκτον.