Στην ανάγκη ρεαλιστικής προτεραιοποίησης των έργων υποδομών, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και υψηλό βαθμό ωριμότητας, αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2026, που πραγματοποιείται σήμερα, 29, και αύριο, 30 Σεπτεμβρίου, στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών – Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο.
«Τα έργα δεν είναι αυτοσκοπός, αλλά πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών και στις πραγματικές δυνατότητες μιας οικονομίας», επισήμανε, εξάροντας παράλληλα τη συμβολή των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων.
«Εάν δεν υπήρχε η Ευρωπαϊκή Ένωση, η Ελλάδα θα ήταν μια γεωργική χώρα. Έτσι, έγιναν μεγάλα άλματα στις υποδομές της χώρας», σημείωσε, τονίζοντας ότι η ανάγκη για πόρους με στόχο τη σύγκλιση δεν θα εκλείψει. «Πρέπει να στραφούμε και πάλι στη διεκδίκησή τους», επέμεινε ο κ. Ταχιάος, βάζοντας στο κάδρο και τις συζητήσεις για τα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία, που προσανατολίζονται, μεταξύ άλλων, στη στρατιωτική κινητικότητα και στο κλιματικό ταμείο.
Ως προς τους εθνικούς πόρους, επανέλαβε ότι είναι πεπερασμένοι και έθεσε ως προτεραιότητα την εξάντληση όλων των δυνατοτήτων για την εξασφάλιση πόρων από το επερχόμενο ΕΣΠΑ, με προϋπόθεση, όπως είπε, και την ταχύτερη απορρόφησή τους. Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε μεν τις Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) χρήσιμο εργαλείο, διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι δεν αποτελούν «φάρμακο διά πάσαν νόσον».
Αντίστοιχα, όπως είπε, οι παραχωρήσεις αποτελούν ένα ενδιαφέρον εργαλείο, καθώς ο χρήστης πληρώνει για την παροχή της υπηρεσίας. Ωστόσο, για να είναι βιώσιμες, απαιτείται και συμμετοχή εθνικών πόρων. Έφερε, μάλιστα, ως παράδειγμα τον άξονα «Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα», όπου κεντρικό θέμα συζήτησης αποτελεί το ύψος της κρατικής συμμετοχής.
Ο κ. Ταχιάος στάθηκε στη νέα πραγματικότητα μετά την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης, σημειώνοντας πάντως ότι αυτό εξαρχής δεν σχεδιάστηκε για δημόσια έργα, παρότι συνέβαλε καθοριστικά, για παράδειγμα, στην περαίωση του Ε65. «Το Ταμείο Ανάκαμψης μας τελείωσε και δεν μπορούμε να προσβλέπουμε σε αυτό», ανέφερε και εκτίμησε ότι δεν υπάρχει διάθεση από χώρες όπως η Γερμανία, η Ολλανδία και η Δανία να επαναληφθεί ένα ανάλογο εργαλείο.
Έβαλε ακόμη στην εξίσωση το μεταβαλλόμενο πολιτικό περιβάλλον, το οποίο μπορεί να επηρεάσει τις προτεραιότητες της Ε.Ε. και τους διαθέσιμους πόρους. «Αν το AfD ξαναπάρει αυξημένα ποσοστά στη Γερμανία, είναι σαφές ότι θα μιλάμε για περικοπές – που ήδη συζητούνται. Αν στη Γαλλία βγει ο Μελανσόν ή η Λεπέν, τα πράγματα θα δυσκολέψουν, διότι δεν θα υπάρχουν και σύμμαχοι. Πρέπει να κοιτάμε το διεθνές περιβάλλον», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο υφυπουργός Υποδομών επισήμανε, ακόμη, ότι ο ελληνικός κατασκευαστικός κλάδος έχει τη δυναμική να ολοκληρώσει με ταχύτητα τα μεγάλα έργα. Ωστόσο, όπως τόνισε, απαιτείται προσαρμογή στις πραγματικές δημοσιονομικές δυνατότητες. «Δεν μπορούμε να απλώνουμε το πάπλωμά μας περισσότερο από εκεί που πηγαίνει. Υπάρχουν όρια, πρέπει να μιλάμε για τα έργα που είναι απαραίτητα και αυτά δεν καθορίζονται από τις ανάγκες των τεχνικών εταιρειών», σημείωσε.
Έμφαση έδωσε επίσης στην ωρίμανση των έργων, στις απαλλοτριώσεις, στις εγκρίσεις και στην αντιμετώπιση των γραφειοκρατικών εμποδίων. «Ωρίμανση είναι να έχω τα λεφτά στο ταμείο και να μπορώ να αντεπεξέλθω στον χρόνο που έχει συμφωνηθεί για το έργο. Αυτό είναι και το πιο δύσκολο», υπογράμμισε.
Καθώς μεγάλα έργα, όπως ο ΒΟΑΚ και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, βρίσκονται σε εξέλιξη και νέα έργα ακολουθούν, ο κ. Ταχιάος κατέληξε στην ανάγκη για ισορροπία, τεχνικά ώριμα έργα και ώριμες χρηματοδοτήσεις, ώστε οι διαθέσιμοι πόροι να μετατρέπονται ταχύτερα σε υλοποιήσιμες υποδομές.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος
