Οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες στην κεντρική και τη βόρεια Ολλανδία διαταράχθηκαν στη διάρκεια των ωρών αιχμής το πρωί εξαιτίας σωλήνων που είχαν σκοπίμως δεθεί στις ράγες, ανακοίνωσε η εταιρεία διαχείρισης των σιδηροδρομικών υποδομών ProRail.
Τα περιστατικά που αναφέρθηκαν είναι γύρω στα 20, κυρίως σε αγροτικές περιοχές στα κεντρικά και ανατολικά της χώρας.
Ως αποτέλεσμα, επηρεάστηκαν και δρομολόγια προς τη Γερμανία, σύμφωνα με το Reuters.
Το δίκτυο NOS έδειξε εικόνες, στις οποίες λεπτοί, μεγάλου μήκους σωλήνες φαίνονται να απομακρύνονται από τις σιδηροτροχιές.
📌Around 20 Sabotage Incidents Disrupt Trains Across Netherlands
— Context 360 (@NewsContext360) September 15, 2026
Train services across central and northern Netherlands were disrupted during Tuesday’s morning rush hour after long pipes were deliberately attached to railway tracks at around 20 locations.
ProRail said the… pic.twitter.com/g4bDBDsTVd
«Σε αυτό το στάδιο, δείχνει να πρόκειται για εσκεμμένη διατάραξη των υπηρεσιών των τρένων που προκλήθηκε από ανθρώπινη δράση και πιθανότατα δολιοφθορά. Ακόμη δεν έχει γίνει γνωστό ποιος ευθύνεται ή ποιο είναι το κίνητρο» , πρόσθεσε η ProRail, διευκρινίζοντας ότι η εθνική αστυνομία διερευνά το περιστατικό.
Οι σωλήνες δεν προκάλεσαν προβλήματα μόνον στη λειτουργία των τρένων, αλλά και στην οδική κυκλοφορία, καθώς χρειάστηκε να παραμείνουν κλειστές ορισμένες διαβάσεις, συμπλήρωσε η ProRail στην ανακοίνωση που εξέδωσε.
Προς το παρόν η εταιρεία δεν ήταν σε θέση να διευκρινίσει πότε θα επανέλθει στους φυσιολογικούς της ρυθμούς η λειτουργία των τρένων.
Το συμβάν επηρέασε και τις οδικές μεταφορές καθώς αρκετές ισόπεδες διαβάσεις έπρεπε να παραμείνουν κλειστές.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠE, AFP
Διαβάστε επίσης: Γαλλία: Eπικρατέστερο το σενάριο της δολιοφθοράς στον εκτροχιασμό του τρένου, σύμφωνα με αστυνομική πηγή
Κάνε like στη σελίδα μας στο Facebook
Ακολούθησε μας στο Twitter
Κάνε εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube
Γίνε μέλος στο κανάλι μας στο Viber
– Αναφέρεται ως πηγή το ertnews.gr στο σημείο όπου γίνεται η αναφορά.
– Στο τέλος του άρθρου ως Πηγή
– Σε ένα από τα δύο σημεία να υπάρχει ενεργός σύνδεσμος